Si l’on observe les résultats chiffrés, sans analyse quelque peu poussée (augmentation du prix de l’essence, de la sécurité active et passive des voitures…), le système de contrôle-sancion automatisé (CSA) a fait ses preuves. Depuis 2002, la vitesse moyenne a diminué sur les routes, ainsi que la mortalité. De quoi légitimer de poursuivre dans cette voie.
En 2009, 500 nouveaux radars automatiques feront leur apparition. Ils contrôleront la vitesse, mais aussi le franchissement des feux tricolores et les distances de sécurité.
Depuis 2006, les radars de feux sont en expérimentation, notamment à Paris ; ceux qui contrôlent les distances de sécurité font l’objet d’un test dans un tunnel de Savoie.
Espérons que ces derniers sauront distinguer les comportements : sur une route à plusieurs voies, un véhicule qui vous déboîte sous le nez pour doubler et vous voilà en infraction involontaire !
Notons aussi que le premier radar automatique français a été installé fin 2003. La baisse de la vitesse ayant été observée dès 2002, les « bons chiffres » ne sont pas entièrement à créditer au CSA.
G.A. (06/10/2008)
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