Un modèle noté 1/5 et 4 autres obtenant la note maximale de 5/5 : la dernière campagne en date menée par Sharp, portant sur 28 modèles, vient de livrer son verdict. Et la lecture de ce classement est de nature à bousculer quelques idées reçues.

Le prix n’est pas un indicateur de la qualité de la protection. La preuve avec deux modèles « entrée de gamme » : le Marushin 222 (prix : 110 €), sévèrement noté avec 1/5 et le Lazer Bora (, qui se voit attribuer une bien meilleure appréciation (5/5).

Les fibres protègent toujours mieux que les plastiques injectés ? Pas sûr ! Le Bora, dont la coque est en polymère injecté, obtient une note équivalente aux modèles racing en fibres Race-R et Race-R Pro de Shark. Notons d’ailleurs que la marque française continue son parcours presque idéal avec le 4/5 de son intégral Vision-R.

Autre casque racing testé, le HJC R-PHA10 (porté par Ben Spies en MotoGP) n’obtient qu’un moyen 3/10, soit moins que le modulable Konda de Caberg (5/5) !

Pour rappel, le label anglais décerne des notes aux casques selon leur degré de protection en fonction des critères spécifiques, à la manière de l’Euro NCAP en automobile. 247 casques (intégraux, jets, modulables, cross) ont été testés à ce jour.

Les résultats :

Caberg Konda : 5
Lazer Bora : 5
Shark Race-R : 5
Shark Race-R Pro : 5
AGV S-4 SV 4
AGV Longway II : 4
AGV Stealth SV : 4
BMW Sport : 4
LS 2 FF386 : 4
LS 2 FF385 : 4
LS 2 FF358 : 4
Nitro N-PSI : 4
Nitro NGFP  : 4
Nolan N63 : 4
Shark Vision R : 4
HJC R-PHA 10 3
Kawasaki Sport : 3
Lazer Kestrel : 3
Lazer Osprey : 3
Nitro NS-FP : 3
Nitro Reactor : 3
Suomy Apex : 3
Suomy Excel : 3
Suomy D2O : 3
Uvex Xenova : 3
Viper RS V131 : 3
LS 2 FF384 : 2
Marushin 222 : 1