Le salon Retromobile, a fermé ses portes le dimanche 31 janvier 2010, et cette année consacrait un bel espace à la moto.
Véritable musée éphémère de la locomotion, autant que salon commercial, le salon Retromobile, ouvert depuis le 22 janvier 2010 a fermé ses portes le 31 au soir.
Après une première visite lors de l’ouverture, nous y sommes retournés uniquement pour la gourmandise des yeux. En voici quelques images !
Ce n’est pas tous les jours que l’on peut contempler en Ile-de-France autant de merveilles mécaniques réunies. Et ceci dans une exposition aussi éclectique qu’accessible par les transports en commun, si l’on a pas le courage d’affronter le froid à moto. Pourvu d’être un tant soit peu curieux et absolument pas sectaire, vous en prenez plein les mirettes. Cela vaut autant pour la moto que pour l’auto et tous les objets culturellement et cultuellement afférents à l’une ou à l’autre.
Il se trouve à vendre, en ce lieu tentateur, tout aussi bien une Raleigh anglaise début de siècle que la casquette et le manteau ad hoc, à la Sherlock Holmes, pour « conduire so british » cette surprenante motocyclette dans les concours d’élégance.
Que du beau et du bon ! Des matériaux nobles, des lignes intemporelles dessinées par la main de l’homme, et non avec l’aide de logiciels. Des motos dont on voyait la mécanique, des voitures qui ressemblaient à des jouets, chacune avec leur personnalité. Bien loin du diktat manga, du plastique et des (...)
L’on pouvait aussi y prendre un antique omnibus pour Notre-Dame-de-Lorette, mais... en photo seulement. Si vous êtes riche, les enchères de Bonhams vous offraient la possibilité d’acquérir l’une des voitures de luxe des années 1920 à 1940. Tellement monumentales que l’on se demande si leur conduite ne nécessiterait pas aujourd’hui le permis poids-lourd !
Et cette flamboyante Moto Parilla côtoyée, sur le stand d’un garagiste étranger, par une impeccable Norton Manx et une fascinante Matchless G50 de Grand Prix. « Collection personnelle, ce n’est pas à vendre monsieur. » C’est juste là pour le plaisir des yeux, derrière d’étincelantes voitures de sport des années 1950 et 1960, comme cette immaculée et rarissime Siata Mille Miglia.
À vendre ou pas, de tels objets foisonnaient sur tous les stands. Motomag.com vous propose une petite visite en images.
Pascal Girardin - 29/01/2010
C’est une sorte de pèlerinage d’automne, chaque année au mois de novembre, des hordes de quadra, quinqua ou pire encore... envahissent durant deux jours et demi le Parc Floral de Vincennes à la recherche du temps perdu... Enfin pas perdu pour tout le monde !
Organisée par l’association Belles Mécaniques en Bourbonnais, la 4e édition du Grand Prix Vichy Classic s’est déroulée les 25 et 26 Juin sur l’aérodrome de Vichy-Charmeil.
Elles ont fait le plein... Avec 20.000 spectateurs, les 28 et 29 mai, quelques 1000 motos et 70 sides des origines à 1985 en démonstrations, sur 12 séries et trois roulages. Tout ce monde a fait le spectacle pour cette 19e édition sur le circuit de Dijon-Prenois.
Relancé en 2010 après 2 ans d’interruption, et organisé par Atomic Organisation au profit des Restos du Cœur, le Trophée Coluche a vu sa 15e édition se dérouler, les 5 et 6 mars 2011, sur le circuit Carole à Tremblay-en-France. 192 pilotes, sur 127 motos et 65 sides, et quelque 3000 spectateurs s’y sont donné rendez-vous.
Retour en Italie, pour les présentations en vidéos des motos de 2011. Nos journalistes/essayeurs ont arpenté les stands des constructeurs, caméra au poing, pour donner leurs impressions à chaud sur les nouveautés. Action !
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