Le salon Retromobile, a fermé ses portes le dimanche 31 janvier 2010, et cette année consacrait un bel espace à la moto.
Véritable musée éphémère de la locomotion, autant que salon commercial, le salon Retromobile, ouvert depuis le 22 janvier 2010 a fermé ses portes le 31 au soir.
Après une première visite lors de l’ouverture, nous y sommes retournés uniquement pour la gourmandise des yeux. En voici quelques images !
Ce n’est pas tous les jours que l’on peut contempler en Ile-de-France autant de merveilles mécaniques réunies. Et ceci dans une exposition aussi éclectique qu’accessible par les transports en commun, si l’on a pas le courage d’affronter le froid à moto. Pourvu d’être un tant soit peu curieux et absolument pas sectaire, vous en prenez plein les mirettes. Cela vaut autant pour la moto que pour l’auto et tous les objets culturellement et cultuellement afférents à l’une ou à l’autre.
Il se trouve à vendre, en ce lieu tentateur, tout aussi bien une Raleigh anglaise début de siècle que la casquette et le manteau ad hoc, à la Sherlock Holmes, pour « conduire so british » cette surprenante motocyclette dans les concours d’élégance.
Que du beau et du bon ! Des matériaux nobles, des lignes intemporelles dessinées par la main de l’homme, et non avec l’aide de logiciels. Des motos dont on voyait la mécanique, des voitures qui ressemblaient à des jouets, chacune avec leur personnalité. Bien loin du diktat manga, du plastique et des (...)
L’on pouvait aussi y prendre un antique omnibus pour Notre-Dame-de-Lorette, mais... en photo seulement. Si vous êtes riche, les enchères de Bonhams vous offraient la possibilité d’acquérir l’une des voitures de luxe des années 1920 à 1940. Tellement monumentales que l’on se demande si leur conduite ne nécessiterait pas aujourd’hui le permis poids-lourd !
Et cette flamboyante Moto Parilla côtoyée, sur le stand d’un garagiste étranger, par une impeccable Norton Manx et une fascinante Matchless G50 de Grand Prix. « Collection personnelle, ce n’est pas à vendre monsieur. » C’est juste là pour le plaisir des yeux, derrière d’étincelantes voitures de sport des années 1950 et 1960, comme cette immaculée et rarissime Siata Mille Miglia.
À vendre ou pas, de tels objets foisonnaient sur tous les stands. Motomag.com vous propose une petite visite en images.
Pascal Girardin - 29/01/2010
Après un court arrêt de deux ans, les Trophées Coluche étaient de retour ce week-end à Carole, pour le plus grand bonheur de tous les amateurs de motos anciennes et d’un clown qui a fait tant rêver. 160 pilotes, 100 motos et 60 side-cars ont assuré le spectacle, dont les bénéfices sont reversés aux Restos du cœur.
Le salon Rétromobile est encore ouvert jusqu’au 31 janvier. Entre autres merveilles, dans le cadre de l’expo des motos Peugeot, les amoureux de belle mécanique y découvriront les fabuleuses 500 de Grand-Prix du début du XXe siècle.
C’est maintenant devenu une tradition, un rendez-vous incontournable de la moto ancienne. La cuvée 2009 du salon Moto Légende, au Parc Floral de Vincennes, a rencontré un vif succès ce week-end du 20 au 22 novembre.
Ce jeudi 22 octobre, la concession Harley Borie inaugurait ses nouveaux locaux en région parisienne. Parmi les invités à la fête, Matt Levatich, n°2 d’Harley-Davidson USA. Celui qui a organisé l’importation des Buell en Europe dès 1997, qui a dirigé MV Agusta dès son rachat par HD en 2008, répond à nos questions en exclusivité.
Restauré et repensé, le musée du Mans, rebaptisé « Musée des 24 Heures du Mans », est de nouveau ouvert au public depuis la fin avril. Si l’accent est mis sur les gloires automobiles, quelques motos sont également rassemblées.
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