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Essais

Salon de cologne 2012 : nouvelle Triumph 675 Street Triple (R)
 Présentation  

Catégorie

Roadster

Cylindrée

401 à 750

Triumph 675 Street triple : plus légère et pratique

Avec 6 kilos de moins sur la balance, la Triumph 675 Street Triple, épouvantail de la catégorie roadster mid-size joue la carte du light. Et si le fameux trois-cylindre reste identique, Triumph soigne un peu plus ses aspects pratiques.

Suite de l'article >>>

Si esthétiquement, la nouvelle Street Triple change peu, les évolutions de cette troisième version sont d’une certaine importance :

Rayon de braquage amélioré, nouvel angle de chasse, nouvelle inclinaison du moteur, le nouveau châssis et son bras oscillant redessiné devraient encore améliorer la maniabilité de ce bel ensemble.

Allégée de 6 kilos, notamment grâce à un nouvel échappement placé bas et des jantes plus légères, la Street évolue par contre aussi très peu côté moteur (un simple nouveau réglage d’injection). Côté pratique, on trouve enfin une clé codée, et un emplacement pour mettre un antivol U sous la selle.

EN IMAGES

Commentez l'article (4 commentaires)

j’avais du mal avec les anciennes lignes que je trouvaient pas très équilibrées... la modification est, pour moi, très réussit. le pot en version basse va forcemment descendre le centre de gravité. quant au coloris comme le disait un commentaire précédent, les goûts et les couleurs... perso j’adore la R (...)

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Enfin, la petite Triple est désormais disponible équipée de l’ABS, déconnectable s’il vous plaît !

François Barrois - 02/10/2012

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