Catégorie
Cylindrée
Comme au début des années 2000, Kawasaki intègre dans sa gamme une nouvelle ZX 636 R, tout en conservant l’actuelle 600 cm3. Ce petit bolide hérite d’une panoplie de raffinements électroniques bien utiles quand le rythme de roulage hausse d’un ton.
Ce petit museau nous disait bien quelque chose, il est directement inspiré de la figure de proue ZX 10 R. Derrière cette enveloppe remaniée, la belle hérite d’un bloc 4 cylindres qui voit la course des pistons augmentée pour davantage de caractère… et de puissance.
Comme les sportives européennes du moment, cette Kawa intègre également deux cartographies moteur, le tout pilotable au guidon (pratique sur circuit quand les conditions météo changent) et un anti-patinage, outil que les puristes méprisent malgré une utilité prouvée sur la modération d’une accélération trop franche à la remise des gaz. Dernière friandise, la ZX 636 R se dote de l’ABS (en option), ce qui fait de cette moto, la plus technologiquement avancée des sportives japonaise de cette catégorie.
Etienne Garcin-Marrou - 02/10/2012
Le remplaçant du Majesty s’appelle X-Max, il complète ainsi la famille qui comptait déjà un 125 et un 250. Sans surprise, il ne fera pas honte à ses petits frères en affichant globalement les mêmes qualités, mais aussi… le même défaut.
Après 4 ans d’exhibitions statiques sur les différents salons européens, le premier scooter 3-roues français L5e, le Peugeot 400 Metropolis, roule enfin. Si confort et performances sont au rendez-vous, la maniabilité à basse vitesse de notre modèle d’essai nous apparaît perfectible.
KTM s’attaque aux motos accessibles avec le permis A2 avec cette surprenante Duke 390. Avec son cadre en treillis tubulaire orange et sa plastique signée Kiska elle se veut fun ; mais présente aussi l’un des meilleurs rapports qualité/prix de cette nouvelle catégorie.
A l’occasion d’une séance d’essai sur le circuit Carole, l’équipe H-Ker nous a proposé de prendre le guidon de la First, moto électrique d’initiation destinée aux écoles de pilotage.
Au catalogue depuis 2001, la FJR 1300 est bien connue pour ses aptitudes sportives dans la catégorie GT (voir MM de mai 2013). Et pour sa déclinaison AS, sortie en 2006, à boîte de vitesses commandée électriquement par gâchettes. Celle-ci revient en 2013 avec fourche inversée et suspensions programmables.
Envoyer par email
Imprimer
