Qui mérite le titre de « meilleur roadster de l’année » ? Pour le savoir, nous avons confronté 7 motos de la catégorie à une série d’épreuves… En attendant les résultats (à lire dans le Moto Magazine n°283 de décembre/janvier 2011), jetons un œil sur la méthode et, surtout, sur la vidéo « made in Motomag’ » !
Aprilia 1000 Tuono V4 APRC, BMW R1200R, Kawasaki Z1000, Triumph 1050 Speed Triple, Honda CB1000R, KTM 990 Super Duke et Ducati 1100 Evo… Ces 7 roadsters ont été poussés jusque dans leurs derniers retranchements sur les 5 épreuves que compte ce Super-test.
L’objectif : révéler les points faibles et les points forts de chacune de ces machines pour élire le « meilleur roadster de l’année ».
En attendant de découvrir les résultats dans le Moto Magazine n°283 de décembre/janvier, jetons un œil sur la méthode employée, avant de mirer la vidéo tournée par notre équipe sur place.
Accélération
Un pilote confirmé réalise plusieurs 400 mètres en départ arrêté. Nous faisons ensuite une moyenne sur les temps effectués. Aussi nous utilisons un appareil de mesure pour enregistrer les reprises de 90 à 130 km/h.
salut, c’est génial !le salon sauf que lorsque l’on habite loin genre l’AQUITAINE c’est pas top et de plus faire çà l’hiver,ceux qui organise on un pet ! au casque !.Moi je pense,il faudrai faire le salon au CANADA il fait bien froid,avec une bonne hauteur de neige...A+ à méditer (...)
Freinage sur le mouillé
Après avoir chauffé les pneus avec application, nous nous lançons à 90 km/h sur le 4e rapport et on plante les freins au maximum de leurs possibilités. Il suffit ensuite de mesurer les distances d’arrêt.
Slalom/Maniabilité
Une dizaine de cônes espacés de 12 mètres et un demi-tour serré. La moto doit faire l’aller-retour le plus rapidement possible. Au chrono, un incorruptible scrutateur cherche à déceler les mauvais comportements.
Circuit
Deux tours de chauffe, et 4 tours à fond avec pour seuls juges un chronographe et la moyenne des temps effectués. A ce petit jeu, toutes les machines ont leurs chances de se voir décerner les lauriers
Agrément quotidien
Poids, diamètres de braquage, consommations, emport d’antivol, ergonomie, éclairage ou encore duo… Chaque machine est passée au scanner pour designer celle qui sera la plus agréable au quotidien.
Pour un peu d’action, rendez-vous dans la galerie d’image pour la vidéo du Super-test. C’est cadeau !
Fabien Navetat - 25/11/2011
Initiée en 1986 par la FFMC Loisir, soutenue par la Mutuelle des motards, Moto Mag et Ipone, l’opération « des Tasses pour un Bol » permet à des adolescents de toute la France de vivre une aventure exceptionnelle au guidon de leur 1er véhicule motorisé qu’est le 50 cm3 (une tasse). Pour l’édition 2012, 14 équipes ont mené 107 jeune au Bol d’Or.
Du 2 au 6 mai 2012, le circuit de Zolder, en Belgique, a été au cœur de la mobilité écologique européenne. Petits et grands constructeurs ont présenté leurs 2-roues les plus "verts" à l’élection de la E-moto et du E-scooter européen de l’année. L’occasion de faire le point sur la situation de la mobilité "propre" aujourd’hui et de découvrir de près les dernières évolutions technologiques.
Cherchez l’erreur : officiellement, le nombre de vols de 2-roues continue de baisser. Mais pas à la Mutuelle des motards, où les fréquences augmentent régulièrement depuis trois ans. Comment se protéger du vol ? Pour tenter de décrypter le phénomène, 2-roues Lab’ a mené l’enquête.
La région Auvergne propose un rallye touristique du 15 avril au 15 août 2012 : les amateurs devront répondre à des énigmes sur la moto, disséminées sur le territoire auvergnat. En jeu, un stage de conduite avec Dominique Sarron.
En regard de la crise que traverse le Mali, l’un des pays les plus pauvres du monde, mettons plein phare sur l’action de solidarité que mène depuis des années l’association Les Gazelles du Pays Dogon. Une initiative imprégnée de la solidarité motarde.
Voir tous nos articles Et aussi.
Envoyer par email
Imprimer
