La remontée de file de voitures en circulation, ralenties ou à l’arrêt, n’est pas un droit. Et en cas d’accrochage, la partie n’est pas gagnée.
Ni oui, ni non. Dans le Code de la route, aucun alinéa n’interdit la remontée de file à moto. Mais rien ne l’autorise non plus. Sur le terrain, elle n’en est pas moins courante. Des pratiques locales et des usages convenus – sur les périphériques, par exemple – peuvent même être admis par les juridictions. Ils peuvent, au contraire, être totalement exclus notamment en cas de dépassement par la droite, privant alors le motard de tout droit à indemnisation en cas de sinistre.
Attention à la vitesse de remontée. Une règle de base, valable pour toute remontée, lorsqu’elle est tolérée : s’être assuré qu’aucun marquage au sol (ligne blanche, lignes de dissuasion, zones zébrées...) et aucun panneau n’interdit le dépassement. Le motard doit également veiller à ce que sa vitesse de remontée soit en phase avec celle de la file doublée. Un trop grand écart jouera d’office contre lui. Mais même si toutes les règles de sécurité ont été observées, le dossier ne sera pas facile pour autant. Cela dit, une assurance spécialisée dans le risque moto s’efforcera de défendre le droit de son assuré en vue d’une indemnisation au moins partielle, sinon totale. Mieux vaut alors être assuré en dommages tous accidents.
Arrivée il y a 6 mois à Paris, et devant de temps à autre prendre le volant en ville ou en région parisienne, je suis effarée par le comportement des deux-roues (motos et scooters), qui pratiquent ce que vous appelez le remonte-file de façon systématique et dangereuse. Vous donnez des conseils aux (...)
Éviter les pièges du constat. Le constat amiable ne comporte pas de case spécifique à la remontée de file. Ne pas cocher la case 15 si cela ne correspond pas à la réalité : ce n’est pas parce que l’on remonte une file que l’on empiète sur une voie en sens inverse. Ne pas hésiter non plus à donner des détails et à expliquer clairement les raisons de la remontée de file.
Myriem Lahidely - 02/07/2010
Pour les déprédations diverses qui peuvent survenir hors circulation (acte de malveillance, mauvais béquillage, etc.), mieux vaut avoir souscrit une garantie Dommages tous accidents. Cas d’école.
Contrairement aux dommages matériels, les préjudices corporels causés lors d’un accident sont beaucoup plus longs à indemniser. Dans certains cas après des années. Explications.
Nicolas a souscrit une garantie « tous risques » pour sa moto. Mais est-il assuré en cas de vol de ses valises ou du top-case installés sur sa Béhème ? A lire d’urgence avant de partir en vacances.
Choc émotionnel, blessure – même bénigne – ou désolation devant sa monture esquintée sont autant de facteurs qui nous perturbent lors de l’établissement d’un constat amiable d’accident. Alors autant tenter d’intégrer, à froid, les bévues à ne pas commettre. Revue de détail.
La plupart des compagnies d’assurance proposent des réductions commerciales aux clients qui cumulent chez elles plusieurs contrats. Ces packs permettent de regrouper ces derniers chez un seul assureur, d’avoir un seul interlocuteur et une seule échéance pour les cotisations. Les remises varient d’une compagnie à l’autre : 10 %, 20 %, 40 %…
Voir tous nos articles Assurance.
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