Le seul circuit d’enduro, acquis de haute lutte, dans la région Nord Pas de Calais est menacé par un nouveau projet industriel.
Le circuit de « Loon Plage » s’étend sur une superficie de 25 Ha avec une piste de 6,4 km de long entièrement sableuse. « Avec un parking de 10 ha » continue Vincent Leignel le président du MC Littoral.
Ce circuit a été acquis de haute lutte, face à l’opposition systématique des « défenseurs de l’environnement » il y a une dizaine d’années. Désormais le circuit moto de « Loon Plage » est abrité sur les terres du Port Autonome de Dunkerque « qui a acheté toutes les terres aux environs ». S’il fait la joie de nombre de possesseurs de moto « vertes » (500 en semaine et un millier le w.e.) son avenir est menacé une fois de plus par un nouveau projet industriel.
Avenir incertain
En effet, le Port Autonome compte installer un terminal méthanier à l’horizon 2009/2012 « du même type que celui qui va entrer en fonction à Fos sur Mer ». Problème, le circuit de Loon Plage se trouve dans la « zone d’impact » à quelques centaines de mètres près. Toujours est-t-il que pour des raisons sécuritaires, l’implantation du circuit risque une fois de plus poser problème.
Voir notre reportage sur l’Enduro 2007 de Loon Plage
Si le projet se réalise, le circuit de « Loon Plage » devra une fois de plus déménager. Mais rien n’est encore joué, puisque même si la création de ce terminal gazier devrait créer 150 emplois directs et 1000 emplois « indirects », la coupe semble pleine, puisque sur la Zone Industrielle de Loon-Mardyck, on ne dénombre pas moins de 14 sites type « Seveso ». Ces sites dont les zones d’impact et de sécurité se chevauchent et s’enchevêtrent , à qui mieux mieux, en de jolis croissants (rose) sur la carte sont loin de rassurer les riverains.
Verts écolos et motards verts ensembles
Pour une fois les « Tout Terraineux » peuvent compter sur l’appui des « défenseurs de l’Environnement » qui sont, bien entendu, contre le projet.
D’un autre côté les enduristes peuvent compter sur l’appui de la Municipalité de « Loon Plage », car le circuit aide à la renommée de la ville. D’autant que 60% des utilisateurs du site viennent de l’extérieur du département dont des Belges, des Hollandais et des Anglais.
Quelque soit la décision prise, le déménagement du circuit risque de remettre en cause le fragile équilibre trouvé par les gestionnaires du circuit. « Depuis notre installation il y a plus de 8 ans, nous sommes désormais en mesure de ne plus être dépendants des aides publiques » affirme Jean Pierre Top, le trésorier de l’association. Et de renchérir « A partir de 2007, nous sommes en mesure de payer les 67.000 € de location / annuel de terrain à la Communauté Urbaine de Dunkerque »
Ne pas se laisser faire
Ce n’est pas tout puisque depuis 2004, l’association qui gère le circuit a été capable « d’investir 200.000 euros sur ses fonds propres pour s’équiper avec des tracteurs pour re-surfacer la piste ». Le coût de fonctionnement de ces engins donne aussi le tournis « Cela représente 30.000 € de gazoil à l’année » précise Jean Pierre Top.
Ces menaces ne perturbent en aucune manière les gérants du site qui ont décidé de se lancer dans l’aventure de l’international. « On voudrait bien accueillir une manche du MX3 sur notre terrain ». Problème, pour se faire il faudrait déjà accueillir une épreuve du championnat de France. « C’est prévu pour le championnat de France Open (MX1-MX3) , les 7 et 8 juin 2008. Nous recevrons à ce moment là les gens de FIM, qui nous diront si oui ou non on pourra prétendre à organiser une manche de championnat du Monde ».
Souhaitons leur de réussir.
Thierry Leconte - 13/12/2007
Considéré comme l’une des plus grandes courses moto au monde, l’Enduro du Touquet a beaucoup évolué depuis sa création en 1975. Qu’est devenue cette épreuve qui a pris le nom d’Enduropale ? A l’occasion de l’édition 2012 qui s’est déroulée le week-end dernier, Moto Mag y consacre un dossier, avec quatre articles et une galerie de photos.
Créé par Thierry Sabine, l’Enduro du Touquet est devenu au fil des ans une course incontournable pour les amateurs de course sur sable. Après la mort de son créateur et le départ de la société ASO, c’est désormais la ville qui organise l’événement.
L’Enduropale est une course unique en son genre. Il y a des machines officielles, des pilotes de renom, mais surtout des pilotes amateurs qui viennent ici simplement pour vivre un après-midi inoubliable.
Bernard Baudoux est le président du moto-club local ETO (Enduropale Touquet Organisation) qui organise l’Enduropale. Il est aussi conseiller municipal du Touquet et directeur de l’épreuve. Malgré la lourde tache qui repose sur ses épaules tout au long du week-end, il a bien voulu répondre à nos questions.
Sur l’autoroute A16 qui mène au Touquet, une petite halte s’impose au niveau de l’aire de service « Baie de Somme ». C’est ici que la FFMC 80 a installé son Relais Calmos, avec grande tente, boissons, atelier mécanique et la chaleur des bénévoles.
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