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Cylindrée
La toute nouvelle Honda CBR 600 RR, ne sera dévoilée au grand public qu’au salon de Cologne (Allemagne), au début du mois d’octobre, mais les premières infos commencent à filtrer. La version 2009 de la Honda CBR 600 RR se verra équipée du système de freinage combiné ABS à contrôle électronique.
Honda a décidé de mettre en avant la sécurité en équipant cette machine hypersport avec son système de freinage combiné ABS, pour « s’ouvrir à un nombre plus important d’amateurs, du débutant à l’expert » dixit le communiqué officiel.
C’est en tout cas un pas important que franchit Honda en installant ce système de freinage combiné ABS sur une sportive. Car ce système doit à la fois satisfaire le motard « lambda » qui est confronté à une situation d’urgence sur route ouverte, mais il doit aussi répondre aux exigences d’un pilote sur piste « et doit seulement se déclencher au plus près de la limite, avant d’entrer en fonction ». Le tout de la manière « la plus douce possible afin de ne pas déconcentrer le pilote ou déstabiliser la machine ».
Cette nouvelle version de la CBR 600 RR est la 4e depuis la première apparition de ce modèle en 2003.
Essaie de la suivre avec un 125 ;)
Occasion HONDA CBR 600 RR (1997-2008)
Essai solo HONDA 600 CBR RR (2007)
Essai solo HONDA CBR 600 RR (2005)
Présentation HONDA 600 CBR RR (2003)
Thierry Leconte - 05/09/2008
Oublié la bouille placide du premier modèle (2001), fini les lignes bio de la dernière mouture (2008). Le nouveau T-Max, plus cinglant, plus léger, plus puissant et aussi plus pratique risque de combler les aficionados ; et continue de draguer la gente motarde à poil dur.
Deux nouveautés Harley-Davidson viendront étoffer la gamme 2012. Le Sportster Seventy Two (1200 cm3), un hommage clinquant au début de la "période chopper", les 70’s. D’un style bobber, bien plus sobre, le Softail Slim (1688 cm3) a pour mission de "permettre au moteur de reprendre toute sa place".
En marge de la présentation de la GSR-R 2012 sur le tourniquet d’Alès, Suzuki a eu la bonne idée de solliciter son team d’Endurance, le SERT. Fraîchement auréolé d’un titre de champion du monde, le SERT est venu avec son gros camion plein de bonnes surprises... Dont la GSX-R 1000 championne du monde 2011 !! Essai.
Pour les 20 ans de la CBR Fireblade, Honda n’a pas sorti le grand jeu. Seules quelques retouches esthétiques et techniques, histoire de rester dans le coup, mais toujours rien du côté des aides au pilotage. La « lame de feu » s’émousse…
Bien servi… Ce premier maxi-scooter de la firme taïwanaise Sym n’a rien à envier aux ténors du genre. Il ne lui manque qu’une mécanique un poil plus brillante. Appétissant.
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