Pour la première fois, le 29 juillet 2007, une manche du championnat de France de montée impossible se déroulait au milieu du vignoble ardéchois. Mais en juillet, il y fait chaud et les pilotes ont souffert, pas le spectacle. L’épreuve de Saint-Thomé-Valvignières (07) portait bien son nom.
En ce dimanche 29 juillet, le soleil était impitoyable et le seul arbre du secteur était pris d’assaut par les spectateurs qui cherchaient l’ombre.
Dans leur volonté de bien faire, les organisateurs sont peut-être allé trop loin. Après des essais qui montraient qu’il était facile d’atteindre le sommet, ils ont corsé la partie basse de la côte.
Du coup, en course, seuls 5 pilotes par manche arrivaient à franchir le premier obstacle.
Au fil des montées, la piste se dégradait, et pour la dernière manche, seuls deux pilotes passaient l’obstacle et parvenaient à s’approcher du mur final. Dur pour le spectacle.
L’organisation a alors bien réagi et a fait intervenir une pelle mécanique pour modifier le tracé et offrir aux nombreux spectateurs une 5e manche qui s’est courue hors championnat.
Patrick Brunier, l’unique pilote savoyard, n’était pas venu seul, il avait emmené son groupe de supporters et chaque montée était chaudement encouragée. Mais cela n’a pas suffi : il échoue à une méritante 10e place.
Les impressionnantes vidéos de la Montée impossible de Decazeville 2006
Frédéric Gavard, animateur du championnat de France de Montée impossible, s’est tué à moto le jeudi 7 août 2007 alors qu’il devait participer à l’épreuve d’Arette (Pyrénées-Atlantiques), le week-end des 11 et 12 août.
Véritable force de la nature, il paraissait invincible et sa bonne humeur manquera longtemps dans les parcs coureurs. Ses amis et les pilotes présents pour l’épreuve d’Arette lui ont dédié la course.
Deux pilotes se détachent du lot sur cette manche ardéchoise : John Abadie et son proto Harley 1600cc, qui sera le premier à franchir le mur final, et Xavier Boutiton sur son proto bimoteur Zabel, qui sera le seul « finisher » de la journée avec un run victorieux, qui ne sera jamais égalé par la suite, dès la première montée. La chaleur et un premier mur qui se creuse d’une ornière en « S » très difficile à négocier auront raison de la majorité des pilotes.
Au classement final, Xavier Boutiton conforte sa première place au championnat. Alexandre Morel fait la bonne opération, puisqu’en seulement deux manches, il se place à la 9e place du provisoire. Avec 8 épreuves inscrites au calendrier cette année, rien n’est encore joué et l’issue est encore incertaine, sauf pour le leader qui pour le moment survole largement les débats.
Un gros coup de chapeau aux « accrocheurs » chargés de crocher les motos et de les aider à redescendre au bas de la côte : ils ont courageusement bravé les pierres qui volaient et le soleil qui tapait fort sous le casque.
Christophe Poirier - Correspondant 73 - 22/08/2007
Pour mieux comprendre la discipline nous avons demandé à Klaus Lausch, le plus connu des préparateurs de moteurs Jawa, de tout nous expliquer.
La dernière manche du championnat du monde de courses sur glace (Ice Race) s’est déroulée le week-end des 26 et 27 mars 2011, à Inzell, en Allemagne. L’occasion de découvrir cette discipline et d’admirer le plus grand champion de tous le temps, Nicolai Krasnikov !
Parmi toutes les disciplines moto, la Montée impossible est certainement une des plus étonnantes. Un mélange de mécaniques poussées à l’extrême, de pilotage tout en finesse et de figures ahurissantes… Pour le plus grand bonheur des spectateurs ! Celle de La Bresse (Vosges) a eu lieu les 17 et 18 juillet.
Discipline qui ne ressemble à aucune autre, la Montée impossible est un vrai laboratoire de construction mécanique, pour le plus grand plaisir des amateurs de technique. Petite visite guidée.
La troisième manche du championnat du monde de side-car cross avait lieu le week-end du 1er mai à Plomion (Aisne). Epreuve gagnée dans la boue par les frères Bigand. C’était pour nous une belle occasion de redécouvrir cette discipline méconnue. Chaud devant !
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