Le 14 février, la FFM a invité les importateurs et les fabricants d’échappements moto sur le circuit Carole pour présenter la série de mesures visant à réduire les émissions sonores des machines de cross et d’enduro, ainsi que le nouveau matériel de contrôle.
Une démarche pour sauver la pratique du loisir vert.
Le bruit généré par les machines de tout-terrain pose de plus en plus de problèmes.
À cela deux raisons, l’urbanisation qui rapproche nombre d’habitations des zones de pratique, avec des plaintes de riverains à la clé ; et le développement des moteurs 4-temps dont la sonorité porte plus loin et de manière plus gênantes que les 2-temps.
Un phénomène de société qui touche aussi le milieu sportif car le cahier des charges pour obtenir la création d’un circuit ou le renouvellement de son usage intègre des critères environnementaux de plus en plus drastiques.
Mesures pas assez drastiques encore.... 1) interdire purement et simplement les pots adaptables dont on peut enlever la bride (encore bien faux cul le système...typiquement français) 2) ne vendre que des pots adaptables à chicanes + absorption (interdire les autres) 3) obliger les constructeurs (...)
TT et écologie : 2000 participants pour la 15e Journée des chemins
La Fédération française de moto, représentée par son président M Mougin, consciente du risque qu’encourt le sport tout-terrain – et convaincue de la nécessité du développement durable –, a donc décidé de montrer l’exemple en imposant un abaissement les émissions sonores de 3 dB en moyenne sur les machines de compétition de cross et d’enduro millésime 2008.
Le rassemblement des intéressés sur le circuit francilien a ainsi permis de rappeler les règles du jeu, de présenter le nouveau matériel de contrôle et de tester les machines d’usine préparées pour la saison qui débutera en mars.
Mais en compétition, les enjeux économiques sont forts et tout n’est pas simple…
Rares étaient les machines à se conformer aux 94 dB en vigueur. Elles bénéficieront d’une tolérance de 2 dB lors des premières courses, mais seront-elles conformes avant la fin de l’année, comme le stipule le nouveau règlement, alors qu’une homologation des silencieux (comme en Promosport) se dessine pour 2009 ?
Autre souci soulevé par des constructeurs, certaines machines homologuées pour la route et disposant donc d’une carte grise ne passent plus la norme compétition, les mesures ne s’effectuant pas dans les mêmes conditions ni au même régime.
De plus, si tous ces efforts sont louables, ils ne solutionnent pas les nuisances lors des entraînements, les motos échappant là à tout contrôle.
Au final, si tous les acteurs sont d’accord sur le bien fondé d’une réduction de la pollution sonore, la piste de l’écologie risque d’être encore longue, voire de ressembler à un chemin de croix.
Jean-Pierre Théodore - 15/02/2008
Le 17 mai, à l’appel de la nouvelle association G.E.M.Ré (Gratuité des engins Motorisés pour Ré), une centaine d’usagers – deux-roues, voitures, camping-car, camion… - se sont réunis pour protester contre le péage du pont de l’Île de Ré.
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) lance, le 23 mai, une campagne de sensibilisation sur le risque à moto en rase campagne. Alors, rasante ou non, la campagne ?
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
Voir tous nos articles Défense de la moto.
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