Huit jours après la chaîne de télé M6 qui désignait les conducteurs de deux-roues motorisés (2RM) comme des inconscients et des dangers publics, TF1 en a remis une couche mardi 3 mars à 22 h 30.
Dans un documentaire intitulé « Enquêtes et révélations : les français au volant, les nouveaux délinquants de la route », le téléspectateur a encore eu droit à un florilège de comportements déviants : conduite en état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants, parents de victimes, récidivistes passant de la garde-à-vue au tribunal, adolescents « trafiquant » leurs cyclos, motards roulant sur des engins non-conformes, remontées de file sur le périphérique parisien et cyclistes urbains grillant des feux rouges, ce fut un étalage complet de conduites à risques…
Heureusement, la police veille et fait preuve de fermeté, appliquant la sacro-sainte devise de Nicolas Ier : tolérance zéro !
La prévention ? Une fonctionnaire de police chargé de distribuer des PV à la volée est catégorique : « ça ne marche pas ! ».
république, démocratie où êtent vous ?? Démagogie, mono vision, vérité tordue, mais où est donc la franchise ? l’honnêteté ? La France et son esprit Français’ est navrante de pauvreté. Comment peut-on espérer construire sur le mensonge ? La sécurité ne pourra pas évoluer dans le mépris des motards, de leur (...)
Dans la partie consacrée aux 2RM, une voix off assène des « vérités » qui ne sont autres que l’argumentation de la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR) : « en dix ans, le nombre de tués à moto n’a pas baissé », « en moto on a vingt fois plus de risque d’être tué qu’en voiture », « les accidents de deux-roues sont la première cause de mortalité des jeunes », « les motards sont le point noir de la Sécurité », « ils se croient intouchables… ».
Bref, on retrouve les arguments du Rapport Guyot publié l’été dernier sur les 2RM, seule étude importante qui s’avère être la feuille de route de la DSCR pour les années à venir.
Quelques moments d’apaisement avec des chercheurs de l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets), sociologue travaillant sur les conduites à risque chez les jeunes, traumatologues étudiant les impacts lors de crash-test… Comme par hasard, ces spécialistes sont les mêmes qui vont intervenir jeudi 5 et vendredi 6 mars à Marseille à l’occasion d’une conférence consacrée au 2RM sous l’égide de… l’Inrets.
Evidemment, pas un mot sur la formation, le partage de la route et l’action de la FFMC en faveur d’une pratique citoyenne et responsable. Au contraire, ce genre de reportage à sensation conforte l’usager que « l’autre » est au mieux un danger, au pire un ennemi… mais il vrai que quand on veut tuer son chien, on commence par dire qu’il a la rage.
Alors restons vigilants, mobilisés et déterminés… c’est la base de notre légitime colère.
Marc Bertrand (chargé de mission Sécurité routière au Bureau national de la FFMC)
- 04/03/2009
Le 17 mai, à l’appel de la nouvelle association G.E.M.Ré (Gratuité des engins Motorisés pour Ré), une centaine d’usagers – deux-roues, voitures, camping-car, camion… - se sont réunis pour protester contre le péage du pont de l’Île de Ré.
La Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR) lance, le 23 mai, une campagne de sensibilisation sur le risque à moto en rase campagne. Alors, rasante ou non, la campagne ?
L’Assurance mutuelle des motards (AMDM) a fêté, le 21 mai, les 10 ans de l’opération « Ouvrez les circuits », prolongée en 2008 par les « Open Mutuelle des Motards ». Grâce à cette organisation, pour une somme modique, n’importe quel conducteur peut profiter des conseils de pilotes professionnels sur un circuit fermé, et parfait sa conduite.
La constitution du nouveau gouvernement va avoir une incidence sur la Sécurité Routière et espérons le sur la perception de la moto. D’après plusieurs sources, Jean-Luc Névache, actuel délégué à la SR, devient le directeur de cabinet de Marisol Touraine, ministre des Affaires Sociales et de la Santé.
Les premiers décrets tombent pour imposer les Zapa dans plusieurs villes tests. Interdisant les motos et scooters anciens dans les centres villes. Grenoble fait partie des villes concernées. La FFMC locale suit le dossier de près et s’oppose à l’expérimentation… et en découvre de biens belles !
Voir tous nos articles Défense de la moto.
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