Même en étant novice on peut participer à un rallye routier, c’est ce qu’a voulu démontré Guillaume Llinares, qui a pris le départ du rallye de l’Ain les 6 et 7 juin.
Guillaume Llinares, 27 ans, a pris le départ du rallye de l’Ain, les 6 et 7 juin. Il pratique la moto au quotidien depuis 2001, sur route et sur chemin. Mais c’est en pur amateur, au guidon d’une XJ de 1982, qu’il a souhaité s’initier au rallye.
Le rallye routier est une nouvelle passion pour toi ? J ai un ami qui en fait depuis plusieurs années et j ai tous simplement eu envie d essayer. Une fois l’inscription faite, il a fallu trouver l’équipement, puis la moto.
Tu as concouru dans la catégorie classique, par choix ? Oui, j’aime bien les motos anciennes, d’aspect rétro. Il m’en fallait une peu coûteuse, j’ai donc déniché cette XJ à cardan. Elle m’a coûté seulement 400 €.
Pour un rallye, comment on prépare sa moto ? Le règlement oblige à freiner tous les bouchons de remplissage d’huile, d’avoir un récipient pour réceptionner les durites d’évacuation et de mettre des plaques en plastique pour apposer les numéros. Pour le reste, la moto doit être en bon état général.
Et pour le pilote, c’était quoi ton budget ? Le blouson et pantalon en cuir étaient obligatoires. Je les ai trouvé à 60 euros sur Internet. Il fallait également avoir la licence compétition ainsi que les frais d’engagement à cette journée soit 150 €.
Ce type de course est t il accessible a tous motards ? Oui, cependant il est conseillé d avoir un peu d expérience moto car les routes du rallye sont très accidentées et la lecture de carte ce fait en même temps. Il y a aussi une partie du rallye qui se déroule de nuit.
Tu t’es senti intégré facilement ? On te considère tout de suite comme si tu l’avais déjà fait, et non pas comme un bleu. L’entraide existe vraiment.
Dans quel état finis-tu ? Très fatigué car conditions étaient particulièrement mauvaises mais surtout heureux et euphorique de ne pas avoir pris de pénalité et de ne pas m’être mis de boite. Je finis 47e au général et 4e de ma catégorie, mais je ne le faisais pas pour gagner. En tout cas je referai du rallye.
Propos et photo recueillis par Wilfried Michel, correspondant 01.
- 28/08/2009
Ils sont deux frères originaires de la région de Reims qui participent au championnat du monde de side-car cross. Baptiste, le pilote, a 23 ans, et Julien, le passager, 28 ans. Interview.
Venu de la ville russe d’Irbit, où l’on fabrique les sides Ural, Evgueny Scherbinin est le pilote du WSP/KTM n°30. Son papa, Sergeï, était un grand champion, qui a marqué l’histoire de cette discipline : il a été dix fois couronné dans son pays.
Devenir mécanicien au sein d’un team prestigieux de MotoGP n’est plus un rêve pour Cédric Leprael, 45 ans, Cherbourgeois d’origine (Manche). Pendant neuf ans, il a fait partie de l’un des plus prestigieux d’entre eux : Le HRC (Honda Racing Team).
Catline Brossard est un team manager qui détonne dans le paddock du Superbike France . Elle fait rouler Ornella Ongaro. Celle qui bat les hommes à la régulière.
A 52 ans Christian Boudinot est allé au bout de sa passion de la moto, après avoir usé ses fonds de culotte dans des courses de côtes et roulé en 250 en Grand Prix, le bonhomme est désormais le mécanicien attitré de Jules Cluzel, toujours en quart de litre.
Voir tous nos articles Interviews, portraits.
Envoyer par email
Imprimer
