l’Association les amis du circuit de Geux s’active actuellement à préserver les infrastructures du « circuit de Reims » qui acceuillit plusieurs grand prix de France Moto.
Les 8 et 9 mars 2 derniers, les « Amis du circuit de Gueux » accueillaient sur leur stand sur du 21e Salon champenois 2008 du véhicule de collection,
les visiteurs intéressés par l’histoire du célèbre circuit rémois
Le onze juin 1972 sest donné sur le fameux tracé champenois le départ du grand prix de France moto de vitesse. Il s’agit hélas de la dernière compétition mécanique se déroulant sur ce circuit. Les difficultés financières sont telles qu’elles conduisent à la fermeture de ce circuit prestigieux, créé grâce à l’argent du champagne au début des années 1920.
Les batailles de la Marne
En 1925, la première épreuve à emprunter le fameux tracé triangulaire est le premier Grand Prix automobile de la Marne. Les 7,816 km comportent à l’époque trois longues lignes droite et trois virages. Il s’agit alors d’un circuit très rapide.
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Le même GP de la Marne 1926 intègre des courses motocyclistes. C’est toujours le cas en 1930.
Le Grand Prix 1932 de l’UMF (Union motocycliste française qui deviendra par la suite la FFM) s’y déroule avec la victoire en 500cm3 du légendaire pilote anglais Stanley Woods (1903 -1993). Reims Gueux accueille en 1954 et 1955 des manches du championnat du monde.
En 1954, le pilote français Pierre Monneret y réussit même le doublé, remportant à la fois les catégories 350 (AJS) et 500 cm3 (Gilera). L’affiche annonçant partout ce grand prix de France était dessinée par le fameux Géo Ham.
Il change et s’allonge (8,302 km) entre 1952 et 1954 pour éviter des agglomérations. Comme l’ancien circuit des Essarts (Rouen, 76), Gueux était réalisé sur des voies de circulation publiques (RN 31, CD 26, CD 27) que l’on fermait pour la durée des épreuves. Un système qui pose de nombreux problèmes d’organisation et ne serait plus utilisable actuellement.
Purgatoire et sauvegarde Après 1972, toutes les infrastructures (tribunes, stands etc…) ont purement et simplement été laissées à l’abandon. Elles se seraient totalement délitées si, depuis, une association loi 1901, « Les Amis du circuit de Gueux » (ACG), ne s’était donné pour but de « préserver les infrastructures et la légende de l’ancien circuit de Reims–Gueux », lieu mythique du sport moto et automobile au plus haut niveau. Des journées de nettoyage et de restauration sont régulièrement organisées par des participants bénévoles.
Pascal Girardin - 05/03/2008
Pour 2012, les journées circuit Open Mutuelle n’ont pas moins de 10 dates à vous proposer, dans toute la France ! Du 22 mars au 16 octobre, la Mutuelle des motards vous invite à venir (re)découvrir les joies de la piste à moto. A vos calendriers !
C’est au Jamel Comedy Club qu’ont été récompensés les gagnants de la deuxième saison de Mixtaroute organisé par GEMA* Prévention. Scooter 50 cm3, formation au permis A, platine de DJ, casques audio… tels étaient les lots récompensant les meilleurs mix.
« Une automobile avec deux roues, » titrait la « réclame » de la marque allemande Maico. Plus célèbre aujourd’hui pour ses motos de cross et d’enduro, le constructeur a pourtant commercialisé d’excellentes routières, dont cet incroyable « automotoscooter », qui fut tout de même produit de 1950 à 1958.
Skyteam est un constructeur chinois plus ou moins spécialisé dans la réplique de petites cylindrées japonaises du genre loisir (VanVan, Dax ou autres mini motos routières et trails). Entre autres productions exotiques, il nous propose cette réplique alléchante, tout au moins par l’image et le prix, du superbe et très performant 50 Honda Dream.
Les scooters pliables et parachutables des troupes aéroportées de la Seconde Guerre mondiale ont inspiré l’industrie des loisirs.
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