Depuis 2009, la préfecture de police de Paris a instauré des stages « alternative à la sanction ». Une opération réservée aux conducteurs de deux-roues à moteur s’est déroulée le 29 mai au commissariat du 5e arrondissement… Prévention ou démagogie, le débat reste ouvert ! Donnez votre avis !
Lors de l’interpellation, le deal est simple : on vous propose d’assister, au commissariat le samedi suivant, à une matinée de prévention liée à la sécurité routière. En échange, l’amende est zappée par le Trésor public.
Une fois n’est pas coutume, on soulignera l’effort pédagogique des autorités parisiennes. Françoise Hardy, Madame Sécurité routière à la préfecture de police, nous présente cette opération.
Quel est le contenu de ces stages ?
Ces opérations nous permettent de transmettre un message préventif et de démontrer que la police peut aussi être pédagogue.
Je suis scandaliser par ces méthodes. Le pref organise un contrôle pour remplir son stage. C’est du vécu !! Offrir une alternative à la sanction à des motards qui n’ont à l’origine pas commis une faute. Il faut ensuite se rendre au stage qui a lieu le lendemain, un samedi. Ils nous prennent pour (...)
Nous faisons intervenir les sapeur-pompiers de Paris, le service central des accidents, un chirurgien du service orthopédique de l’hôpital Trousseau, un représentant de la RATP qui traite de la cohabitation bus/2RM, ainsi qu’un représentant des associations telles la Ligue contre la violence routière ou la Prévention routière. La discussion avec les conducteurs, souvent très animée, fait partie de l’intérêt de ces alternatives. Les contrevenants reconnaissent souvent avoir rafraîchi leurs connaissances du Code de la route.
Combien de stages sont prévus en 2010, et combien de conducteurs de 2RM concernent-ils ?
12 stages concernant les conducteurs de 2RM sont prévus en 2010. Le premier a eu lieu le 10 avril dans le 19e arrondissement. 82 motocyclistes ont été interpellés durant la semaine précédente, et 32 se sont présentés au stage.
Les policiers procèdent-ils à des arrestations uniquement dans le but de « remplir » la salle ?
Non, les contrevenants sont verbalisés lors des contrôles habituels. Ils ont le choix entre payer la contravention ou participer au stage, le samedi suivant.
Quelles sont les infractions les plus souvent relevées lors des contrôles routiers sur les 2RM ?
L’inobservation de l’arrêt au feu rouge fixe, la circulation dans les couloirs bus, mais aussi l’utilisation d’un téléphone portable ou le refus de priorité à piéton régulièrement engagé.
Disposez-vous de statistiques sur les accidents en 2RM ?
Ces chiffres sont inférieurs à ceux de 2008 (487 blessés graves et 4707 blessés légers) et à peu près équivalents à ceux de 2007, qui avait une excellente année pour la sécurité routière dans la capitale. Globalement, le nombre de tués 2RM est hausse dans la plupart des départements de la région.
Alors, simple opération de séduction de la Préf’ ou bien réel intérêt pédagogique pour les conducteurs ? Débattez-en sur le forum lié à cet article…
Nicolas Grumel - 08/06/2010
L’autorisation de la circulation interfiles revient dans l’actualité, relancée par des propos positifs du ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 10 novembre. Attention, cette autorisation, si elle intervient, ne sera pas sans contrepartie…
Le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, était auditionné, le 12 octobre à 17h30, par la mission d’information parlementaire sur les accidents de la route. Surprise, il a indiqué que la circulation interfiles des motards méritait d’être regardée avec intérêt.
L’annonce de la ministre de l’Ecologie a bel et bien fait l’effet d’une bombe médiatique. Il est donc urgent de dénoncer certaines contre-vérités. La moto pollue ? Certes, c’est un véhicule à moteur. Pourtant, elle présente des qualités en matière d’environnement. La FFMC les énonce pour nous.
C’est l’info-bombe de ce mercredi 6 avril, elle est liée à l’écologie : le gouvernement veut interdire de centre-ville les 2-roues d’avant 2004 et les autos d’avant 1997. La ministre de l’Écologie présente cette mesure aux Assises nationales de la qualité de l’air.
Le 26 mars à Paris, près d’un millier de motards ont manifesté leur mécontentement de la répression aveugle menée par la police sur le périphérique parisien. Plutôt que de bloquer les automobilistes, ils leur ont expliqué l’intérêt, pour tous les conducteurs, de légaliser la circulation inter-files.
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