La secrétaire d’Etat à l’Ecologie Chantal Jouanno a rencontré le 23 février la FFMC, la FFM et les représentants des importateurs de moto. L’objectif était de discuter autour de la rédaction d’une charte sur les nuisances sonores des 2-roues à moteur.
Lundi 23 février 2009, une rencontre consacrée à la présentation d’une charte sur « les nuisances sonores » s’est tenue au ministère de l’Ecologie, de l’énergie, du développement durable et de l’Aménagement du territoire (Meeddat) en présence de de la secrétaire d’Etat Chantal Jouanno.
La FFMC était présente aux côtés de la Fédération française de motocyclisme (FFM), de la Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle (CSIAM), le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) et la Fédération nationale du commerce et de la réparation du cycle et du motocycle (FNCRM). Cette réunion a permis d’évoquer la question des nuisances sonores attribuées aux deux-roues (2RM) et les moyens d’améliorer la situation actuelle.
Marc Bertrand, chargé de mission sécurité routière à la FFMC a rappelé l’attachement des Motards en colère à une pratique citoyenne du 2RM, préférant le recours à une meilleure formation plutôt que celui de la répression. Il a également souligné que Moto Magazine a toujours refusé toute publicité pour des échappements non homologués.
C’est certain, il faut faire quelque chose. Je n’ai rien contre les motos, mais ça devient invivable d’avoir des engins faire autant de bruit et en particulier dans les accélérations. On ne peut pas continuer comme ça. Le soir ou la nuit un seul individu réveille ou emmerde combien de personnes ??? Ca (...)
Luc Forestier (CNPA) et Thierry Archambault (CSIAM), représentant les réparateurs et vendeurs de 2RM, ont précisé que l’acceptation des pots homologués était désormais passée dans les mœurs, notamment à la suite du durcissement de la législation, tant pour les usagers que pour les professionnels.
La question récurrente du débridage sauvage des cyclomoteurs a évidemment été évoquée, surtout après l’émission de télé « Enquête exclusive » diffusée la veille sur M6. Tous ont insisté sur le fait que les comportements délictueux étaient minoritaires et relevaient davantage de problèmes de délinquance et de comportement inadaptés.
Jacques Bolle, président de la FFM a expliqué pourquoi la limitation à 45 km/h des cyclomoteurs semblait inadaptée, notamment pour s’intégrer plus facilement dans le trafic hors agglomération. Il a également évoqué la problématique des circuits français sur la question des nuisances sonores en mettant en avant les démarches entreprises en matière de formation, d’investissements en matériel et de définition de nouvelles normes.
Se montrant très à l’écoute lors de ces échanges, la secrétaire d’État s’est déclarée favorable à des campagnes de communication mettant en valeur « l’éco-conduite » pour associer la lutte contre le bruit et celle contre les émissions de gaz polluants. Un élargissement de ces questions avec la Direction de la sécurité et de la circulation routière (DSCR) et le ministère de l’Intérieur a été envisagé.
Nicolas Grumel - 24/02/2009
La procédure de référé-suspension déposé par la société NavX, devant le Conseil d’État a été rejetée, mercredi 8 février 2012. La nouvelle vient de nous être communiquée par l’avocat de la société, Ron Soffer (avocat d’affaire au barreau de Paris et New York, spécialisé dans le contentieux international).
Depuis le 1er février, le tarif autoroutier augmente de 2,5 %, en moyenne dans l’Hexagone. Les exploitants privés expliquent que c’est l’administration qui fixe le barème. Mais ils profitent aussi de la situation…
Le député UMP de la Loire, Yves Nicolin, vient de proposer un contrôle technique pour le deux-roues à moteurs de plus de 50 cm3. Et bien non ! c’est pas une blague ! Une simple proposition de loi qui intervient dans le cadre de la lutte contre le bruit.
La circulaire interne de Honda France concernant le contrôle technique, et publiée par motomag.com, a attiré des commentaires incendiaires. Qu’en est-il au juste des positions des uns et des autres ? Nous revenons sur un dispositif qui grâce à la mobilisation des motards a pris l’eau, mais n’est pas encore complètement coulé.
Honda France réagit à l’article paru sur Motomag.com, le 18 janvier dernier ! Nous affirmions, doc’ à l’appui, que l’importateur japonais incitait son réseau de concessionnaires français à créer des structures en vue du contrôle technique 2 roues. Voici la réponse de Honda France.
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