Triumph, Buell et Harley tirent les premiers pour l’ouverture de la chasse aux nouveautés.
On découvre principalement des retouches techniques, des relifting, et tout de même une vraie nouveauté : un gros custom anglais, destiné au marché US, baptisé Thunderbird.
En cliquant sur les photos ci-dessous, vous trouverez le descriptif de :
la Buell 1125 CR
la Triumph 675 Speed Triple R
la Triumph 675 Daytona 2009
la Triumph Thunderbird 1600
la Triumph Bonneville 865 SE
de la Gamme Touring Harley 2009
la Harley V Rod Muscle
vous avez bien changé pour un touring, mais c’est une electra 2008 et non une 2009 :))
Nos essais Harley Davidson
Nos essais Triumph
Nos essais Buell
François Barrois - 06/08/2008
L’association Moto Action utilise nos deux-roues préférés dans le but de sensibiliser au problème de la transmission du sida la population camerounaise. Elle recherche pour cela des vieux trails en états. Mais au fait, moto et sida, quel est le lien ? Les explications, avec les motocyclistes solidaires Valérie et Yves.
En exclusivité dans Moto Magazine, le petit biker Litteul Kévin fait un come back remarqué après cinq bonnes années d’absence. En attendant de lire la première planche du tome 8 de Litteul Kévin dans votre mag’ préféré (n°259 juil/août), son papa qui n’est autre que le biker hippie Coyote se livre dans une interview vidéo.
Dans le petit monde des salons européens du deux roues, les grandes manœuvres semblent avoir commencé. Le premier mouvement, c’est le Salon de Cologne (Koelnmesse) qui l’opère en annonçant son ouverture une semaine plutôt que prévu, et ce dès l’année prochaine.
Depuis avril dernier, la Mutuelle des Motards qui rappelons-le a été créée à l’initiative de la FFMC, propose de nouvelles garanties d’assurances histoire de coller aux attentes des motards et des conducteurs de 125, voir même de les devancer !
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
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