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À l’image de Kawasaki, avec sa Z 1000 SX, Suzuki prend d’entrée l’option du roadster sport un peu plus polyvalent. La GSX-S 1000 F propose donc un carénage intégral plutôt bien intégré à la ligne générale de la moto avec, en prime, une bulle plus protectrice, mais qui n’est pas réglable (dommage…). On note, aussi, que la simple optique du roadster fait place à une double optique séparée, plus conventionnelle, et donne à la face avant un petit air de GT.

Pour le reste, la « F » offre exactement les mêmes prestations techniques que la naked dont elle est dérivée. Antipatinage, ABS, étriers Brembo sont de mise, tout comme le 4 cylindres de 999 cm3, issu des GSX-R 2005/2008. Un moteur bien sympa et expressif à souhait, mais qui ne saurait cacher son ancienneté (pas de cartographie).

La machine sera proposée soit en bleu, soit en gris/noir. Ni le prix ni la disponibilité n’ont encore été annoncés.

Axel Mellerin

Retrouvez la présentation de la Suzuki GSX-S 1000 en direct du salon de Cologne

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