Apparu en 2009, le Benelli 125 Velvet se voit épaulé par une version 150 cm3, nous apprend un communiqué de la marque de ce 18 février. Pas sûr pour autant que le modèle soit un succès en France, ni même qu’il y soit importé : sa cylindrée ne s’y prête pas, comme ses performances à peine plus élevées que celles du 125 cm3.

De Benelli, en France, on connaît surtout des motos à la plastique originale et au caractère bien trempé. Mais cette marque emblématique italienne produit aussi, depuis toujours, des scooters. La faillite a presque eu raison de la firme de Pesaro, sauvée des eaux en 2005 quand elle fut rachetée par un groupe chinois : Qianjiang. Ce dernier a tenu à maintenir la gamme, tant moto que scooter, mais en adaptant l’offre aux demandes du marché mondial (on appelle ça une « rationalisation de la production »).

Benelli se cherche...
En 2009 apparaissait donc le Velvet 125, un scooter urbain faisant office de produit d’appel, affiché à 1790 €. Un prix serré grâce à une production « internationale » : la conception est chinoise, mais pour l’Europe, l’assemblage est italien. Ce qui lui évite la piètre qualité de montage de bien trop d’engins « 100 % made in China ». Revers de la médaille : conçu sur des standards déjà anciens, il peine à convaincre face à une concurrence affûtée souvent mieux équipée.

Le Velvet 150 sera-t-il importé en France ? Peu probable, sa cylindrée étant surtout un frein chez nous : pour 25 cm3 de « trop », sa conduite nécessite de détenir le permis grosse cylindrée. Plutôt que de le passer, les motomobilistes lui préfèreront un 125 cm3 ou l’un des trois-roues accessibles avec le permis auto (Piaggio MP3 250, 300 et 400 LT). Et ce 150 cm3 ne pourrait, a priori, même pas faire valoir des performances supérieures à celles de son aîné de 125 cm3 : il suffit de lire les caractéristiques techniques ci-dessous pour s’en convaincre.

Il pourrait en revanche faire figure de scooter huppé… dans les pays du sud et sud-est asiatique où les modèles de 150 cm3 sont très courants.



Benelli 125 Velvet : monocylindre de 124,6 cm3, refroidi par air, 2 soupapes, simple ACT, 8 kW (10,8 ch) à 7750 tr/min, 10,5 Nm (1,1 m.kg) à 6250 tr/min, 123 kg (129 en ordre de marche sans essence ; réservoir de 9,5 litres dont 4 de réserve)

Benelli 150 Velvet : monocylindre de 151 cm3, refroidi par air, 2 soupapes, simple ACT, 8,4 kW (11,4 ch) à 8000 tr/min, 10,5 Nm (1,1 m.kg) à 6500 tr/min, 123 kg (129 en ordre de marche sans essence ; réservoir de 9,5 litres dont 4 de réserve)

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