Présentation

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MV Augusta F3 800 : les mêmes lignes MV Augusta F3 800 : cylindrées MV Augusta F3 800 : 675 ++ MV Augusta F3 800 : compteur

Les ingénieurs de Varese (Italie) n’ont pas lésiné sur le matériel embarqué. Le freinage est confié à de nouveau étrier de frein Brembo monobloc à 4 pistons qui pincent des disques de 320 mm à l’avant, l’arrière restant inchangé avec un simple disque de 220 mm mordu par un étrier à deux pistons.

Le train avant est composé d’une fourche Marzocchi de 43 mm ajustable en pré-charge, détente et compression. L’amortisseur arrière est confié à Sachs, réglable en tous points.

La MV Agusta 800 F3 est aussi dotée d’un package électronique complet : ride by wire, contrôle de traction réglable sur 8 niveaux, 3 cartographies moteur et un shifter pour des passages de rapports supersoniques.

MV Augusta semble voir juste en s’attaquant à ce marché trusté par Suzuki et Ducati, le tarif annoncé de la 800 F3 étant de 13.990 euros. Elle se place donc entre une GSX-R 750 à 13.499 euros (12.499 euros en promotion) et la 848 Evo à 14.790 euros.

La disponibilité de cette nouvelle moto n’a pas encore été communiquée.

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