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Indian Scout Sixty : moteur moderne Indian Scout Sixty : jolie courbe de réservoir
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Notre avis
Le groupe Polaris, fort de la puissance financière générée par ses motoneiges et ses quads, continue à développer ses marques de motos Victory et Indian, cette dernière mettant l’accent sur l’histoire de la firme, fondée en 1901.

La Sixty, malgré 22 ch en moins pour un poids identique par rapport à sa grande sœur 1.130, ne devrait pas trop perdre en allonge moteur aux vitesses usuelles grâce à son couple encore conséquent de 9 m.kg.

Aussi belle que moderne, la mécanique séduit mais le freinage comme les suspensions laissent à désirer. D’ailleurs, Indian propose désormais des amortisseurs de meilleure qualité en option…

L’Indian Scout vient marcher sur les platebandes du Sportster Harley-Davidson 883 et peut compter sur une mécanique plus moderne, mais coûte 1.500 euros de plus…

L’essentiel
- Bicylindre en V passé de 1.133 à 999 cm3 (soit 61 cubic inches, d’où son nom « Soixante »).
- Hauteur de selle de seulement 64,3 cm.
- Repose-pieds et guidon réglables (en rapprochement et en éloignement).
- Selle monoplace.
- Freinage simple disque.
- Amortisseurs plus performants disponibles en option.
- Accessoires pour la personnalisation.

Fiche technique :
Bicylindre en V à 60° refroidi par eau, 4 soupapes par cylindre, 999 cm3
Puissance : 78 ch à 7.300 tr/min
Couple : 9 m.kg à 5.600 tr/min
Poids : 246 kg à vide
Réservoir : 12,5 litres
Hauteur de selle : 643 mm
Coloris : blanc, noir ou rouge

Tarif : 11.590 €

Dans la boutique motomag :
- BD moto : "Les américaines" de Philippe Gürel

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