Présentation

En images

Milan 2010, Ducati 1198 SP : en noire s’il-vous-plaît Milan 2010, Ducati 1198 SP : « shifter » déconnectable Milan 2010, Ducati 1198 SP : une gueule d’enfer Milan 2010, Ducati 1198 SP : Amorto Öhlins TTX

La jante arrière forgée est plus légère, le réservoir est en aluminium (1,2 kg de gagné) et sa contenance est accrue (plus 2,5 litres).

Régime
Au total, c’est 3 kg de moins que la 1198 standard, mais au détriment du tarif, qui devrait subir une inflation inévitable…
Ces derniers ne sont pas encore finalisés chez les « rouges », mais les futurs propriétaires de la belle SP se consoleront de leur lourd crédit en admirant la robe rouge Racing, agrémentée d’une bande argent façon AC Cobra 427 des grandes années !

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