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On pensait que la présentation par les importateurs de nouveaux modèles pour 2017 s’achèverait avec la fin du salon EICMA de Milan, le 13 novembre. Il n’en est rien !

Honda a dévoilé sur Internet, le 18 novembre, le bobber CMX 500 Rebel. Ce custom simple et facile est accessible aux jeunes conducteurs qui, depuis juin dans notre douce France, ne peuvent plus se mettre au guidon d’une moto de plus de 47,5 chevaux pendant deux ans.

Côté look, le style bobber est assuré par une ligne longue et basse (690 mm de hauteur de selle), et des pneumatiques larges. Pas d’extravagance sur cette machine (on reste chez Honda tout de même), mais l’ensemble semble de bonne facture.

Pour propulser la Rebel, Honda a emprunté le bicylindre en ligne de 417 cm3 de la CBR500R. Il développe 47,5 ch à 8 500 tr/min pour un couple de 4,4 m.kg à 6 000 tr/min et un poids en ordre de marche de 190 kg. L’échappement est un 2-en-1 et le silencieux type shotgun devrait assurer la « rauque » attitude…

Pour ce qui est du châssis, un cadre tubulaire en acier fait l’affaire, tout comme la fourche standard (inclinée à 30° pour le style) et le combiné d’amortisseur arrière réglable en précharge. Le freinage est assuré par un simple disque à l’avant comme à l’arrière avec étrier à deux pistons. Du classique donc, qui permet de maîtriser les coûts.

Côté nouvelles technologies, l’ABS (désormais obligatoire) équipe cette Rebel, ainsi qu’un compteur unique LCD avec toutes les informations nécessaires. En option, Honda propose des sacoches latérales, une prise 12 volts, une bulle et un porte-paquet arrière. De quoi voyager donc, à condition de composer avec la capacité légèrement limitée du réservoir, de 11,2 litres.

Cette CMX 500 Rebel semble une machine de qualité Honda, qui devrait être livrée à un prix contenu. Estimation de Moto Magazine : entre 6 000 et 7 000 euros. Sa disponibilité en concession n’est pas encore connue, restez connectés à Motomag.com !

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Fiche technique

Honda CMX 500 Rebel (données constructeur)
Moteur
- Type : bicylindre en ligne, 4 temps, double ACT et 8 soupapes, refroidi par eau
- Cylindrée : 471 cm3
- Alésage x Course : 67 x 66,8 mm
- Puissance maxi : 47,5 ch à 8 500 tr/min
- Couple maxi : 4,4 m.kg à 6 000 tr/min
Alimentation
- Type : injection électronique PGM-FI
- Capacité de carburant : 11,2 litres (y compris réserve)
Transmission
- Embrayage : multidisque en bain d’huile
- Boîte de vitesses à 6 rapports
- Transmission finale : chaîne à joints toriques
- Cadre : type tubulaire en acier
Partie-cycle
- Dimensions (LxlxH) : 2 188 x 820 x 1 094 mm
- Empattement : 1 488 mm
- Hauteur de selle : 690 mm
- Poids en ordre de marche : 190 kg
- Frein avant : simple disque hydraulique ø 320 mm avec étrier 2 pistons, antiblocage ABS
- Frein arrière : simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, antiblocage ABS

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