Une des nouveautés dévoilées par la marque Kawasaki au salon moto EICMA de Milan, le 4 novembre 2014, est le Z300, un roadster de 300 cm3. Ce modèle est destiné à être un sérieux client sur le marché des motos de cylindrée « bâtarde », représentées par la Yamaha R3 ou encore la KTM Duke 390. La Z300 reprend les codes esthétiques de ses grandes sœurs, les Z800 et Z1000, avec ce look manga agressif qui a fait les beaux jours de la firme verte.

Moteur de la Ninja 300

Côté moteur, la Z300 embarque le même bloc que sa cousine, la petite sportive Ninja 300 : un bicylindre parallèle à injection de 296 cm3 refroidi par eau. Les doubles papillons permettraient, selon Kawasaki, de disposer d’une puissance et d’un couple importants à tous les régimes (pour cette cylindrée, entendons-nous bien). Aussi, ce roadster développerait une puissance maxi de 39 chevaux à 11.000 tr/min et d’un couple maxi de 2,7 m.kg à 10.000 tr/min.

ABS en option

Une autre caractéristique est le système d’embrayage anti-dribble, qui permet d’éviter les effets de glisse lors des rétrogradages. La Z300 bénéficie également d’une l’assistance mécanique pour alléger l’effort du levier. Comme sur la Ninja 300, l’ABS est disponible, mais en option...

Pour les suspensions, la Z300 se dote d’une fourche télescopique classique de 37 mm et d’un amortisseur Uni-Trak dont l’efficacité sera testée lors d’un prochain essai de Moto Magazine.

Avec cette nouveauté, Kawasaki confirme son envie de dominer le segment des petites cylindrées de 300 cm3, et d’attirer les jeunes détenteurs du permis A2. La Z 300 s’échangera en concession pour la belle somme de 4 800 € (+ 400 € avec l’ABS). Elle sera disponible dès le mois de février 2015.

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