L’entreprise TOTO (abréviation de Tōyō Tōki), 1er fabricant de toilette au Japon, a conçu une moto à trois roues, fonctionnant au biocarburant à base d’excréments humains. La moto de TOTO fonctionnant au caca est partie, le 6 octobre, de l’usine principale située à Kitakyushu pour arriver le 2 novembre à Tokyo dans le showroom (et non pas chioteroom) de la marque.
On connaissait les moto-crottes, engins destinés à nettoyer les déjections canines sur les trottoirs, voici la moto à la crotte. Équipée d’une cuvette de toilette (non fonctionnelle) en guise de selle, elle fonctionne grâce à la fermentation des déchets du corps humain.
Ce prototype expérimentale baptisé « Toilet Bike Neo Project » a été inspiré par l’entreprise japonaise TOTO, concepteur de toilettes.
Il a été développé dans le cadre du TOTO Green Challenge, qui vise promouvoir les efforts environnementaux de l’entreprise pour réduire de moitié les émissions de CO2 émises dans les salles de bains et toilettes d’ici à l’horizon 2017. Il semblerait que ce soit des endroits où l’on a tendance à se lâcher !
Partie le 6 octobre de Kitakyushu (principale usine de la firme), au Japon, la moto toilette a parcouru 965 km avant d’arriver, le 2 novembre, à Tokyo. Depuis, la moto trône devant le showroom de TOTO.
Transformer de la merde en énergie, il fallait y penser.
A quand le retour de la chaudière à bois ? en tout cas, beau coup de pub : réussir à intéresser les gens du bout du monde à sa fabrique de toilettes, trop fort les Japonnais !!! PS : je voudrais pas être pompiste au Japon
Un véhicule fonctionnant aux excréments n’est pas une première. En 2010, une New Beetle, de Volkswagen, a été imaginée par la firme anglaise Geneco, spécialiste dans l’utilisation des déchets organiques et le développement durable. Ce modèle baptisé Bio-Bug est un cabriolet à moteur 2L qui fonctionne en bicarburation : essence et méthane. Le moteur démarre à l’essence et, dès qu’il est à température, passe automatiquement en carburant méthane. Les performances de la New Beetle ne sont en rien altérées, du moins selon Geneco.
En revanche, le Toilet Bike Neo ne fonctionne pas directement en convertissant la « mouscaille » du pilote, assis sur son trône, mais par du gaz stocké dans deux bonbonnes d’air comprimé, à l’arrière de la machine.
Ce carburant s’appelle le biogaz, il est issu de matières fécondes, de déchets d’élevage et d’eau usées au Japon.
Plus connu sous le nom de méthane, ce gaz à effet de serre a un important impact sur l’environnement, il est considéré comme le 3e gaz responsable du dérèglement climatique, après le CO2 et les fréons.
Le « Toilet Bike Neo Project » fonctionne avec un moteur de 250 cm3. Les deux bouteilles de 46 litres suffisent pour faire fonctionner l’engin sur une distance d’environ 300 km (150 km par réservoir, donc), à une vitesse maxi de 80 km/h. Au total, il frôle avec les 300 kg.
TOTO ne donne pas de précision sur la quantité « d’étrons » qu’il a fallu pour arriver à fabriquer le « cacarburant » afin de parcourir les 1000 km du challenge, ni l’odeur émise par les échappements.
TOTO a conçu le « Toilet Bike Neo Project » à l’image des toilettes qu’il propose dans sa gamme : petite musique douce, messages météo, messages boursiers...
Malheureusement aucune chance de voir cette usine à gaz se décliner en moto de série. Il ne s’agit que d’un prototype destiné à faire le buzz. C’est dommage, on aurait pu imaginer les marques de moto décliner tout une gamme sous cette nouvelle technologie...
En tout cas TOTO aura surtout eu le mérite de mettre un coup de projecteur sur cette source d’énergie trop peu encore utilisée à l’échelle mondiale et à laquelle nos pouvoirs publics gagneraient à se plonger le nez dedans.
Rudie Gropai
- 16/11/2011
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