En 2004, Yamaha lançait son roadster sportif à moteur V-twin de custom : la MT-01, cubant 1670 cm3. Cinq année plus tard, la firme lance une édition spéciale limitée, comprenant quelques évolutions notables de la partie-cycle.
Cette version SP sera équipée de suspensions Öhlins à l’avant et à l’arrière. La fourche atteint un diamètre de 43 mm et l’amortisseur arrière est à bonbonne séparée. Les étriers de frein avant passent quant à eux de 4 à 6 pistons, un freinage qui semble provenir de la dernière mouture de la sportive R1.
La moto chaussera également des pneus Pirelli Diablo Rosso et le guidon, fixé par des pontets en aluminium taillé dans la masse, sera un peu plus large (28,6 mm au lieu de 25,4 mm) pour faciliter la vivacité de cet engin de plus de 260 kg avec les pleins.
Un coloris spécifique est aussi proposé : le réservoir blanc est traversé par une bande rouge et le garde-boue, rouge aussi, prolonge le trait. Le tout entouré d’une selle deux tons et de jantes dorées.
Un MT-01 relooké et amélioré qui fait du bien aux yeux, et des améliorations sur la partie cycle qui renforceraient, selon Yamaha, le plaisir de son pilotage.
Toutefois, vue la « philosophie » de la machine induite par une mécanique misant avant tout sur un gros couple, tous ces équipements devraient ajouter plus de prestige que de performances à la machine.
Fabien Navetat (08/04/2009)
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