À Macau aussi les collectionneurs aiment à chiner dans les bourses d’échange. Le 13 avril, de 8h à 17h, vous pourrez y assister à une expo d’autos et motos anciennes.
Balèze ! Alors là-bas aussi on s’intéresse aux pétochons, aux anglaises pomme à l’huile et autres bécanes historiques ?
Blague à part. Le Macau en question ne se prononce pas « Mac K O » et ne se situe pas en Chine, mais simplement « maco » et se trouve, pas si loin, dans notre bon vieux Médoc, dans notre bonne vieille Gironde (33) à deux pas du château Margaux et à 15 minutes de Bordeaux.
La bourse d’échange est organisée par le Club des motos anciennes du Médoc.
Parmi les réjouissances : démonstration de trial, expo de motos (V Max) et autos d’époque, défilés de costumes, revues, jouets, miniatures etc.
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Pascal Girardin - 01/01/2008
L’association Moto Action utilise nos deux-roues préférés dans le but de sensibiliser au problème de la transmission du sida la population camerounaise. Elle recherche pour cela des vieux trails en états. Mais au fait, moto et sida, quel est le lien ? Les explications, avec les motocyclistes solidaires Valérie et Yves.
En exclusivité dans Moto Magazine, le petit biker Litteul Kévin fait un come back remarqué après cinq bonnes années d’absence. En attendant de lire la première planche du tome 8 de Litteul Kévin dans votre mag’ préféré (n°259 juil/août), son papa qui n’est autre que le biker hippie Coyote se livre dans une interview vidéo.
Dans le petit monde des salons européens du deux roues, les grandes manœuvres semblent avoir commencé. Le premier mouvement, c’est le Salon de Cologne (Koelnmesse) qui l’opère en annonçant son ouverture une semaine plutôt que prévu, et ce dès l’année prochaine.
Depuis avril dernier, la Mutuelle des Motards qui rappelons-le a été créée à l’initiative de la FFMC, propose de nouvelles garanties d’assurances histoire de coller aux attentes des motards et des conducteurs de 125, voir même de les devancer !
Après les constructeurs japonais et européens, c’est au tour de celui de Milwaukee de se prononcer sur l’E10. Après vérification par ses ingénieurs, il approuve l’utilisation du carburant SP95-E10 pour ses motos à injection, mais préconise les carburants classiques pour les modèles à carburateur.
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