En 2010, la firme Peugeot fondée en 1810 fête ses 200 ans d’activité dans divers domaines. La production de motos, au sens générique du mot, date de "seulement" un peu plus de 100 ans (1898). Une collection de modèles compris entre 1903 et 1980 sera exposée, du 22 au 31 janvier 2010, lors du Salon Rétromobile.
Aujourd’hui, la marque Peugeot est surtout célèbre pour ses automobiles tout d’abord et ensuite ses deux-roues motorisés. Mais c’est bel et bien la fabrication d’outillage et d’ustensiles ménagers mécaniques qui firent en premier lieu sa réputation auprès du grand public.
Hé oui, la Peugeot la plus répandue dans les foyers français jusqu’après la Seconde Guerre mondiale ne fut rien d’autre qu’un moulin à café à manivelle. La légende veut même que le sobriquet de « moulin », dont les jargonautes mécaniciens qualifient les moteurs à combustion interne, soit né de cette accointance entre les diverses mécaniques du spécialiste polyvalent jurassien. Pourquoi pas ?
En attendant les premiers deux roues produits par Peugeot sont, en 1886, des vélos. A partir de 1890 Peugeot commence à penser moteur et propose un protoype de véhicule dit « sans chevaux ». C’est il y a 112 ans, en 1898, qu’apparaissent enfin les véritables ancêtres de toute les motos Peugeot. Ce ne sont encore que des tricycles à moteur De Dion.
Le premier brevet : http://myartyshow.artblog.fr/836547...
Le premier deux-roues motorisé Peugeot naît avec le XXe siècle et s’appelle la « Motobicyclette ». Elle est la concurrente de la machine conçue par les frères Werner qui, elle, a pour nom la « Motocyclette ». Il est heureux que ce ne soit pas le nom de la Peugeot qui ait été choisi par les autorités de l’époque pour désigner communément tout ce qui possède deux roues et un moteur. Werner a disparu depuis longtemps et Peugeot est toujours là.
Le premier Tourist Trophy de l’histoire fut remporté par une Norton à moteur Peugeot. Ceci nous rappelle que si la marque au Lion est surtout aujourd’hui réputée pour ses cyclomoteurs, ses scooters et ses motos populaires de moins de 250 cm3, elle a aussi construit de très belles 500 cm3 et même 750 cm3 de route et de course.
En 1934, une Peugeot bat le record du monde de vitesse sur 24 heures à la moyenne de 122 km/h. La production de véritables motos est abandonnée au début des années 60, Peugeot rate le grand retour des années 70, refait dans les années 80 une timide tentative de 125 cm3. Peu perspicace donc peu concluante elle est vite abandonnée pour ne plus se consacrer qu’au cyclomoteur et au scooter.
En 2010, Peugeot Motocycles abandonne officiellement la partie « Motocycles » de son logo pour transformer celui-ci en « Peugeot Scooters ». Les connaisseurs de l’histoire du deux-roues en France ne manqueront pas de remarquer que cela colle parfaitement à la philosophie commerciale de Peugeot chez qui, depuis les années 60, l’amour des vraies motos n’est plus.
La branche « deux-roues » de la famille Peugeot, après avoir longtemps été une entité séparée, est aujourd’hui revenue au sein de PSA, la branche automobile. Même si une partie de la production est depuis quelques temps délocalisée en extrême-Orient, Peugeot Motocycles, milles pardons mes seigneurs... « Peugeot Scooters » n’en reste pas moins le seul grand industriel français restant sur le marché du deux-roues motorisé.
Pascal Girardin - 14/01/2010
C’est au Jamel Comedy Club qu’ont été récompensés les gagnants de la deuxième saison de Mixtaroute organisé par GEMA* Prévention. Scooter 50 cm3, formation au permis A, platine de DJ, casques audio… tels étaient les lots récompensant les meilleurs mix.
« Une automobile avec deux roues, » titrait la « réclame » de la marque allemande Maico. Plus célèbre aujourd’hui pour ses motos de cross et d’enduro, le constructeur a pourtant commercialisé d’excellentes routières, dont cet incroyable « automotoscooter », qui fut tout de même produit de 1950 à 1958.
Skyteam est un constructeur chinois plus ou moins spécialisé dans la réplique de petites cylindrées japonaises du genre loisir (VanVan, Dax ou autres mini motos routières et trails). Entre autres productions exotiques, il nous propose cette réplique alléchante, tout au moins par l’image et le prix, du superbe et très performant 50 Honda Dream.
Les scooters pliables et parachutables des troupes aéroportées de la Seconde Guerre mondiale ont inspiré l’industrie des loisirs.
On peut être un grand champion, voyager à travers le monde et ne pas oublier d’où l’on vient. Le récent vainqueur du Championnat du monde d’Endurance, Vincent Philippe, fait ainsi la promotion du département du Doubs. Nous l’avons rencontré au salon de la moto de Paris.
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