Fabricant de miniatures automobiles et tous autres moyens de transports (avions hélicoptères), New Ray reproduit à l’échelle du 1/12ème la GSX1300 R Suzuki Hayabusa.
| POUR | CONTRE |
|---|---|
| + Entre 15 et 25€ (selon boutique) | - Fabrication très perfectible |
| + Rendu en gros |
Contact : New Ray France ne souhaite pas de contact direct avec les particuliers. Le catalogue peut se consulter sur www.new-ray.com
Groupe de Hong Kong, New Ray fabrique en Chine des modèles en métal injecté et plastique.
Depuis son arrivée sur le marché français il y a environ une dizaine d’années, la qualité de la production s’est nettement améliorée.
Les miniatures de moto ont gagné en qualité de reproduction, le proportions sont de mieux en mieux respectées, les détails s’affinent.
Cependant comme le démontre ce modèle réduit d’Hayabusa, beaucoup de progès restent à effectuer en matière de qualité de fabrication.
Maquettes de moto : un club et des motards
La présentation (avec vidéo) de la GSX-R 1300 R Hayabusa 2008
BMW R60-2 miniature par Solido
L’Hayabusa ici reproduite est un modèle antérieur à 2008. Grosso modo et à condition de ne pas l’offrir à un collectionneur trop exigeant, cette Hayabusa est assez intéressante. Les proportions générales sont respectées, la déco et la peinture sont assez bien appliquées, même si l’on peut trouver à la teinte un manque de brillance et de profondeur. La présence de nombreux détails dont certains assez finement réalisés donne de prime abord, et à 50 cm de distance, une certaine impression de qualité.
Un examen rapproché atténue quelque peu ce jugement. Cette bavure médiane de moulage courant tout au long de la coque arrière est d’autant plus regrettable qu’elle n’a pas accroché la peinture. Si les feux avant et arrière n’appellent pas de reproche, l’orange des clignotants arrières est réalisée à la peinture métallisée.
Ceux de l’avant imitent les vrais de manière assez réaliste sauf pour la teinte jaune. Eux aussi peints en rouge (arrière) ou en orange (avant), les réflecteurs latéraux manquent d’autant plus de crédibilité qu’ils côtoient des étriers et des disques de frein assez finement moulés et correctement colorés.
Si leur métallisation n’est point trop criarde, les silencieux d’échappement sont réalisés chacun en deux parties principales, soit se disjoignant car mal collées, soit laissant de toute façon voir la ligne de jointure.
Derrière la roue avant les radiateurs assez finement moulés donnent une bonne impression de réalisme. Le kit chaîne assez précis ne serait pas vilain s’il n’était un peu trop « argentés »
Avec assez de précision pour un modèle bon marché, le té de fourche supérieur, le guidon et les commandes sont détaillés. À côté de quoi les rétroviseurs s’avèrent un peu grossiers. Le tableau de bord n’est évoqué que de manière très simpliste. Des deux côtés les platines de repose-pied manquent un peu de ciselé.
Malgré une finition plus que perfectible, cette GSX Hayabusa 1300 R constitue un modèle réduit d’autant plus recevable que pour moins de trente euros, il est difficile à cette échelle de trouver mieux.
Pascal Girardin - 30/10/2008
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