Dans le numéro (264) de février 2010 de Moto Magazine, les essayeurs de la rubrique Conso ont testé deux paires de gants chauffants autonomes, fonctionnant sur des mini-batteries rechargeables.
Compte tenu du prix, ils sont un peu restés perplexes quant aux prestations proposées.
D’un côté Gerbing, spécialiste du vêtement chauffant, propose des gants Nubuck alimentés en 7 V par une batterie rechargeable située dans la manchette.
De l’autre, Held, gantier moto expérimenté, propose les Magma dans le cercle très restreint des fabricants de gants chauffants. Force est de reconnaître que l’équipementier allemand (vêtements, gants, bagages) du motard n’a pas choisi la facilité pour débuter.
« Ça ne chauffe pas autant que des 12 V raccordés à la moto », a honnêtement prévenu le représentant français de Gerbing. Sauf invention de batteries miraculeuses, on ne voit pas comment cela pourrait être possible au-delà d’une douzaine de minutes. Or, en chauffe maximum, la seule valable pour les deux marques au-dessous de 3° C, l’autonomie est de trois heures.
moi j ai cracker .marre de ne plus pouvoir bouger les doigts malgre poignet chauffante et manchons (je roule tous les jours meme l hiver par -8° .j ai acheté le gerbing hybrid (accus 12v ou branchement batterie moto 12v )franchement c est chere mais je regrette pas du tout .seul point negatif (...)
Gants d’hiver : 12 modèles testés en soufflerie (p. 61 à 68)
Gants chauffants autonomes (p. 69)
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Les produits du mois pour être paré(e)s pour l’hiver (casque, bottes, GPS,… p. 74)
Conseil équipement : bien choisir ses sous-vêtements hiver (p. 75)
Retrouvez l’ensemble de nos tests équipement hiver dans Moto Mag n°264 (en kiosque jusqu’au 27 février ou à commander en ligne)
Difficile en effet de chauffer moins (positions inférieures), car même si les capacités isolantes hors chauffe des Magma sont supérieures à celle des Gerbing, cela n’en fait guère que des gants mi-saison.
Le bilan global des tests routiers, urbains et interurbains réalisés par les différents essayeurs est que, d’un côté comme de l’autre, ce genre de matériel ne convient, à des températures négatives, que pour des trajets urbains, interurbains ou de courtes balades routières à allure très modérée.
L’utilisation avec des manchons ou des pare-mains augmente, bien sûr, les possibilités, mais, malheureusement, peu l’autonomie. À noter qu’aucun des deux fabricants, et c’est bien dommage, ne propose un chargeur permettant de se brancher sur le 12 V de la moto. Les batteries de ces marques ne se rechargent que sur le 230 V alternatif du secteur. Dans les deux cas, les batteries situées dans les manchettes sont encombrantes.
Tant les Gerbing que les Held affrontent des pluies diluviennes sans que les mains soient mouillées, mais les Nubuck se gorgent d’eau jusqu’à peser un poids conséquent. Conçus comme de vrais gants moto, les Held marquent ici un point : leur tissu déperlant est doublé d’une membrane en Gore-Tex et ne s’imbibe pas facilement.
Si chacun des gants des deux marques est doté d’un régulateur à plusieurs positions, la sélection ne peut s’effectuer qu’à main nue, donc à l’arrêt.
Sachant que les Gerbing sont commercialisés complets pour 260 €, les Magma, nettement moins pratiques et agréables à porter, se révèlent vraiment très onéreux. Pouvant être achetés seuls, les gants coûtent 160 € ; le kit batterie-chargeur est une option vendue 150 € (total : 310 €).
Verdict. Les habitués des gants 12 V ne sont absolument pas convaincus. Dans les deux cas, et bien que cela soit produit en série, nous avons eu l’impression qu’il s’agissait de prototypes en devenir plutôt que de produits réellement aboutis. Pour mériter des prix de vente aussi élevés et pour séduire une clientèle plus large, les gants chauffants autonomes Gerbing Nubuck et les Held Magma ont encore de très gros progrès à faire.
Pascal Girardin - 24/02/2010
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