Les longs trajets effectués pendant les vacances ont bien souvent des conséquences sur l’état général de votre moto. Si vous ne veillez pas à son entretien, voici ce que vous risquez.
Les longs trajets effectués pendant les vacances ont bien souvent des conséquences sur l’état général de votre moto. Si vous ne veillez pas à son entretien, voici ce que vous risquez.
Les feux
L’absence de feu de route, de croisement, de feu de position arrière ou avant, de feu stop ou de clignotants est punie d’une amende de 3e classe. De plus, la nuit ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, l’absence, la non-conformité ou la défectuosité de ces mêmes feux peut entraîner une immobilisation du véhicule.
La plaque d’immatriculation
L’absence de plaque ou une plaque illisible entraîne une amende de 4e classe. Le défaut de dispositif d’éclairage de la plaque est sanctionné par une amende de 3e classe.
Les pneumatiques
Pour être considérés en bon état ils doivent présenter sur toute leur surface de roulement des sculptures apparentes, aucune toile ne doit être visible, les flancs ne doivent comporter au-cune déchirure profonde.
À défaut, vous encourez une amende de 4e classe ainsi qu’une immobilisation de votre moto.
les Rétroviseurs
Le Code de la route prévoit que tout véhicule doit être muni d’un ou plusieurs rétroviseurs de dimension suffisante et permettant au conducteur de surveiller de son siège la route vers l’arrière.
L’absence de rétroviseur est sanctionnée par une amende de 3e classe.
la pollution
L’émission de fumées, de gaz toxiques, corrosifs ou odorants susceptibles d’incommoder la population ou de compromettre la santé ou la sécurité publique est punie d’une amende de 3e classe.
Pollution également sonore avec l’émission de bruit susceptible de causer une gêne aux usagers de la route ou aux riverains, ou l’absence de dispositif d’échappement silencieux, qui est punie d’une amende de 3e classe et d’une immobilisation du véhicule.
Mieux vaut donc prendre le tournevis… que le chéquier !
Marianne Vitter - 12/05/2009
La tolérance accordée aux deux-roues motorisés en matière de stationnement sur les trottoirs s’amenuise dans les grandes villes. Et pourtant, l’offre de parking
« légal » est loin de satisfaire la demande. Que faire pour éviter la prune ?
On le sait, le prétexte de la vitesse mène la vie dure aux motards accidentés. De la simple glissade à la tragique collision, le motard est avant tout victime de son image. Dès lors, « rétablir la vérité » de l’accident tient bien souvent à ceux qui ont accepté de témoigner.
Après les radars automatiques de vitesse, les radars de feux rouges gagnent aujourd’hui les carrefours des grandes villes. Sécurité accrue ou nouveau piège ?
Paul pensait avoir fait une affaire en achetant 2 000 € un 400 Bandit de 1994 totalisant 30 000 km. Sauf que, six mois plus tard, après avoir subi quelques pannes et emmené son véhicule en révision, il apprend que le compteur kilométrique a sans doute été trafiqué. Que peut-il faire ?
À venir ou déjà en vigueur, certains dispositifs du genre vicieux, à l’exception d’une réglementation à l’adresse des cyclistes, nous sont encore peu familiers. Pourtant, les motards que nous sommes ont tout intérêt à les assimiler. Faute de figurer à coup sûr sur la photo de fin d’année…
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