Moto Magazine continue son petit tour des motos chinoises et autres curiosités. Perdu dans un coin du Hall 1 au fin fond du Mondial deux-roues 2007, un petit stand expose un custom 125 bicylindre chinois et quelques scooters de marque Jinlun.
Il existe des versions 250 et 150 cm3 de la JL 11, mais la bicylindre JL 125 11 (notre photo) est, pour le moment le seul modèle un peu vendu en France. Sissy bar, sacoches polyester, pare brise, pare-jambes, il s’est vendu quelque 72 exemplaires de ce mini cruiser de janvier à la fin juillet 2007.
Si vous désirez en savoir plus sur la jl-125 le chopper de Jinlun rendez-vous sur le site http://jinlun.free.fr
Retrouvez la série de reportages réalisés sur place par Moto Magazine : « La moto en Chine »
Découvrez les motos Jinlun sur le site de l’importateur
De l’électrique chez les Chinois
Un custom 250 V-twin et un 125 « Racer » devraient suivre entre la fin 2007 et le courant de 2008. Motos, scooters, quads, deux-roues à propulsion électrique, les Jinluns sont produites par la Cixi Kingring Motorcycles Company limited (mais si !) basée à Cixi à « trois heures de route de Shanghai ».
Cette entreprise est la branche cycle et motocycles d’un groupe financier et industriel assez important. La China Kingring Group Corporation comprendrait une quarantaine d’entreprises « subsidiaires » ou annexes œuvrant dans le R&D (recherche et développement), l’information et les services, etc. Étrange contraste entre les 9000 employés revendiqués par le groupe et ses deux « missionnaires » chinois perdus sur leur petit stand de quelques mètres carrés. Un seul parle difficilement anglais et tous deux sont presque inaccessibles derrière leur bureau et le rempart de scooters ressemblant à tous les scooters chinois du monde.
Pascal Girardin - 04/10/2007
Les 28 et 29 juin, Paris accueillait le Stunt Bike Show pour la 5e année consécutive. Près de 10.000 spectateurs et stunters se sont rassemblés pour cette grande messe du stunt.
« CinÉdition », le salon européen de la revue de cinéma et du DVD, se tiendra du 3 au 6 juillet à la cinémathèque française, à Paris. À cette occasion, Moto Magazine, le plus cinéphile des magazines moto, donne rendez-vous sur son stand (n°24) à tous les passionnés de cinéma et de moto.
Tourner comme un hamster dans un cylindre de bois, la moto à la verticale, semblait un truc plutôt rigolo à tenter. Du genre frisson ultime. Coup de chance, un des derniers « Murs de la mort » encore en activité nous a permis de relever le défi. Attention au tournis !
Chaque année au retour de l’été, foisonnent les vide-grenier. Ce plan parfois intéressant pour chiner des objets moto est cependant menacé par une loi de 2005.
Triste nouvelle, l’usine MZ, l’un des constructeurs motos les plus anciens au monde, fermerait définitivement ses portes si aucune solution, telle une reprise, n’est trouvée d’ici décembre 2008.
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