Dénoncés par les motards, conspués par les écologistes, et au final boycottés par les automobilistes censés les expérimenter, les feux de jour – pardon, feux dédiés – seront obligatoires en 2010 pour les voitures neuves.
Les voitures et camions neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 2010 devront être équipés d’origine de feux diurnes. Un éclairage dédié qui s’allumera dès la mise en contact du véhicule. Faible consommateur d’énergie, très visible et non éblouissant, ce matériel n’a certes rien à voir avec les feux diurnes de croisement. Une obligation, aujourd’hui réservée aux seules motos et cyclomoteurs, justement créée à l’époque pour permettre aux motos d’être plus visibles.
Feux "de jour", feux dédiés, problème similaire
« Piétons, cyclistes, cyclomotoristes et motards, la problématique reste entière pour les usagers les plus vulnérables », estime Eric Thiollier, délégué général de la FFMC. « On va rendre plus visibles ceux qui le sont déjà beaucoup avec tous les risques de confusion que cela induit. Cette mesure avait été refusée par la porte, on nous la ressert par la fenêtre », constate-t-il aussi, quelque peu irrité par ce qui peut être considéré comme un contournement de l’opinion des personnes les plus concernées.
Je lis dans l’article ci-dessus " très visible et non éblouissant" FAUX ! ils sont extremement éblouissant, à chaque fois que je croise un véhicule avec des leds et si vous regarder ce véhicule j’ai à chaque fois des points noirs dans ma vision. Maintenant je roule pratiquement avec ma visière baissée (...)
Les feux diurnes pour les voitures, c’est pour 2011
La FFMC rappelle son opposition aux feux dédiés
Concentration en baisse et confusion
« Piéton ou automobiliste, un usager traversant une route ne va plus rechercher l’éventuelle arrivée d’un véhicule, mais se fier à la fugitive perception d’un éclairage », ajoute le militant. Une perception qui tient plus du réflexe de Pavlov que de l’action résultant de l’observation et de l’analyse de la situation.
Quant à la confusion due à la multiplication, elle risque d’être plus importante encore qu’elle ne l’aurait été avec l’allumage diurne des « codes » : « La réglementation internationale laisse une certaine latitude aux constructeurs » quant au système choisi, indique Bernard Gauvin, responsable de la réglementation automobile pour le ministère de l’Équipement et du développement durable.
Anticipation des constructeurs
Trois constructeurs équipent déjà de leurs modèles : Citroën intègre les feux diurnes au spoiler de sa C6 ; Audi et BMW les généralisent aux optiques de leurs gammes. « (…) D’autres configurations sont encore possibles, pourvu de respecter certaines règles de luminosité », indique M Gauvin, qui précise aussi que ces feux doivent être esthétiques. « Le but étant qu’ils se répandent » sur la totalité des véhicules antérieurs à la mise en vigueur de la législation.
Cette dernière comporte des normes pour encadrer l’implantation, mais celles-ci semblent déjà bien lâches vis-à-vis des constructeurs. Comment pourraient-elles être plus contraignantes envers des dizaines de millions de particuliers de par le monde ?
Pascal Girardin
Cette loi, avalisée par la Commission européenne, est basée sur un avis du Forum mondial pour l’harmonisation des équipements des véhicules, sous l’égide de l’ONU. Belle harmonisation, en vérité, qui risque plutôt de créer pour tous les usagers une confusion de points lumineux dans laquelle nul ne pourra plus se reconnaître.
Pour le moment seuls les motocyclistes et les cyclomotoristes sont tenus d’allumer leurs feux de croisement lors de leur circulation diurne. Les automobilistes n’y sont tenus que par mauvais temps (pluie, brouillard) ou faible visibilité.
La loi en question ne sera applicable qu’aux véhicules mis en circulation après le 1er janvier 2010. Aucun véhicule antérieur (sauf deux–roues) ne sera en obligation de circuler en plein jour et par temps clair avec un éclairage allumé, qu’il soit pourvu de feux dédiés ou pas.
- 11/02/2008
Depuis ce 7 février, toutes les voitures mises sur le marché doivent disposer de "feux diurnes". Objectif : diminuer la sinistralité routière dans les 27 pays de l’Union européenne. Les associations de motards craignent une hausse des accidents de deux-roues.
Alors que la Commission européenne vient de confirmer la généralisation de l’installation de feux dédiés sur tous les véhicules, la FFMC rappelle son opposition à cette mesure dangereuse pour les usagers vulnérables. Elle déplore une décision unilatérale… et définitive.
La FFMC et les motards français avaient réussi à faire plier le gouvernement, qui avait abandonné l’idée d’imposer à tous les véhicules l’allumage, de jour, des feux. C’était sans compter sur « l’harmonisation européenne » : dès 2011, toutes les voitures neuves devront être équipées de feux dédiés diurnes.
Voir tous nos articles Allumage des feux de jour.
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