C’est nouveau : les quatre-roues n’ont plus l’exclusivité des halls de la Porte-de-Versailles (75) où le Mondial de l’auto fait salon jusqu’au 19 octobre. Le visiteur amateur de motocycles ne sera donc pas tout à fait dépaysé qui découvrira au hasard des stands des constructeurs « mixtes », motos et scooters ou encore tri et quadricycles.
Aucune exclu n’est à dénicher cependant côté modèles, sinon un prototype à trois roues des plus intéressants, présenté (en majesté) sur le stand Peugeot et baptisé HYmotion3 compressor.
Si, dans le principe, il rappelle le MP3 Piaggio avec deux roues inclinables à l’avant, il est, d’une part, entièrement couvert (comme le BMW C1) et de l’autre, il dispose d’une double motorisation thermique et électrique.
La première est assurée par le mono 125 à compresseur du Sattelis. La seconde par deux moteurs électriques de 3 kW chacun, nichés dans dans les roues avant et alimentés par des batteries lithium-ion rechargeables par un système de récupération d’énergie.
Ces deux modes de propulsion peuvent fonctionner ensemble ou séparément. En solo, l’électrique peut assurer la propulsion jusqu’à 10 km/h, ou bien agit en soutien du thermique au-delà. Avantage annoncé : des consommations en cycle mixte de 2l/100 km et des émissions de CO2 très basses : 47g/km.
Autre intérêt non négligeable : en fonctionnement simultané, on dispose de trois roues motrices appréciables dans des conditions d’adhérence incertaines et d’une puissance non négligeable de près de 30 chevaux (20 + 2 x 4,5). Ce qui assure des accélérations équivalentes à un 350 cm3 « classique » et une vitesse de pointe de l’ordre de 110 km/h.
Enfin, homologable comme tricycle, l’engin serait comme le MP3 conduisible avec le seul permis auto. Reste que sa commercialisation n’est pas envisageable avant deux ou trois ans. Le prix, lui, ne devrait pas être très éloigné de celui d’une petite urbaine. À quatre roues celle-là !
On y arrive, on y arrive... Lentement, insidieusement, sournoisement, mais surement... Apres le scoot avec toit, le scoot 3 roues, le scoot 3 roues avec toit... Ils vont finir par nous vendre des scoots 4 roues avec un toit... Petit a petit ils vont y arriver, on va tous finir caisseux... (...)
Essai Piaggio MP3 LT : 250 et 400 cc
Alain Corroler - 03/10/2008
Près de 250 motardes, conductrices et passagères, se sont donné rendez-vous pour traverser Paris, le dimanche 7 mars, afin de célébrer la journée de la femme. Ce premier rendez-vous, qui devrait devenir annuel, a été initié par Annie Yahi et Anne Sixdeniers. Il a trouvé d’emblée son public. Une réussite !
Rouler sur circuit, encadré par des pilotes professionnels, pour une somme raisonnable, ça vous tente ? Pistard chevronné ou novice, quelle que soit votre moto, c’est ce que vous propose la Mutuelle des Motards. En plus, vous n’avez même pas besoin d’y être assuré, c’est ouvert à toutes et à tous. Open, quoi !
C’est maintenant officiel : après 45 ans de (très) bons et (très) loyaux services au sein de la marque au diapason, mais aussi dans l’intérêt du deux-roues en général dans l’Hexagone, Jean-Claude Olivier, alias JCO, 65 ans, prend de la hauteur et passe les clés à Éric de Seynes, 49 ans, directeur commercial de la filiale de 1990 à 2001, qui connaît donc bien « la musique ». Utile en ces temps difficiles !
Honda présentera un nouveau concept trois-roues au salon de l’automobile de Genève.
Elle est jeune, elle est dingue de moto et elle vient d’écrire un roman de 500 pages avec sa passion en filigrane… Dans « Re Born », Virginie Staïano a rêvé la trajectoire de Sarah, pilote qui éclot à la force de la poignée de gaz. L’auteur se raconte dans une interview express.
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