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Cylindrée
Superbe machine que cette XR, HD a fait trés fort, la moto est magnifique, le prix bien dans le segment et le moto ne demande qu’a etre chauffé, en avant des km de plaisirs
l’essai routier que nous avons réalisé de la Harley XR 1200
Les essais Harley du site
Car sous la carrosserie sévit bel et bien l’anti-mythe.
Fourche inversée, double disque, commandes semi reculées (donc enfin normales !) des roues de 17 (ar) et 18 (av) pouces.
Une géométrie quelque peu modifiée donc.
Avec en plus un compteur de vitesse numérique, les amateurs de vrais sportsters risquent d’avoir du mal à y retrouver leurs repères.
Selon Harley, la production de la XR 1200 débutera début 2008.
Les machines arriveront dans les boutiques au printemps.
En attendant de pouvoir débourser les 11.395 € demandés pour cet OGM américano européen, la machine de présérie est, elle, bien visible sur le stand Harley et Buell (N°857 Hall 1).
Une très improbable Buell façon Lazareth l’y accompagne.
Pascal Girardin - 04/10/2007
Pour ce nouveau bilan 50 000 km nous avons jeté notre dévolu sur une machine atypique, la Honda 700 DN-01. Moto originale par son désign et sa transmission automatique, la DN-01 a accepté de se soumettre à l’épreuve de bonne grâce. A l’heure du démontage, le verdict parle plutôt en sa faveur.
Yamaha nous livre les secrets de la FZ8 (et Fazer8), une moto qui promet beaucoup sur le papier. Mais sera-t-elle capable de détrôner le leader Kawasaki et son Z750 ? Une petite comparaison technique s’impose...
Recette gagnante : bête de courses et fiable routière. Au guidon de la 125 YBR, tous les ingrédients sont réunis pour parcourir le maximum de kilomètres en économisant l’or noir et les points de permis ! Le bilan est juste terni par une finition sommaire et des pneus exécrables.
Quelle gueule ! Longue, basse, fine, fourche à l’horizontale et jante de 21’’, gros twin tout brillant dans un cadre minimaliste en tubes d’acier… la Fury ringardise d’un coup tous les customs japonais.
Chez les Amérindiens, le nom Wakan (prononcez ouacanne) désigne ce qui est mystérieux, sacré ou puissant. Conçu et assemblé en petite série du côté de Montpellier, le premier modèle de la marque a été baptisé One Hundred (Cent), pour son V-twin de 100 « cubic-inches », soit pas moins de 1640 cm3 insérés dans une partie-cycle minimaliste.
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