Alors que toutes les nouveautés Honda semblaient nous avoir été révélées, une petite surprise vient pimenter notre curiosité dans le catalogue du manufacturier japonais. En effet, quelques modifications sont à noter au sujet de la 1200 VFR.

A l’écoute du marché
Couple moteur plus élevé (entre 2000 et 4000 tr/min), autonomie augmentée grâce a un "plus gros réservoir" (+ 0.5 litre), adoption d’un système antipatinage TCS (Traction Control System), selle plus confortable, transmission à double embrayage (DCT) revue, clignotants à led et nouvelles couleurs (bleu et gris titane) viennent redorer le blason de cette belle sportivo-GT un brin boudée.

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