Les motards n’auront pas l’obligation de porter un brassard rétro-réfléchissant le 1er janvier 2013. Le ministre de l’Intérieur, Manuel Valls, l’a annoncé le 27 novembre, lors du lancement du nouveau Conseil national de sécurité routière (CNSR). La FFMC et les motards jubilent.
Ouf, le « décret brassard » est suspendu ! Le ministre de l’Intérieur, Manuel Valls, l’a annoncé lors d’une conférence de presse, le 27 novembre, à l’issue de la première réunion du Conseil national de sécurité routière (CNSR), qu’il vient de reformer après 4 ans d’interruption. La Fédération française des motards en colère (FFMC) se montre soulagée, et souligne la clairvoyance du ministre, qui souhaite « une évaluation du dispositif ».
Doute sur l’intérêt de la mesure.
Le moins que l’on puisse écrire, c’est que Manuel Valls n’a pas l’air de considérer que 150 cm2 de rétro-réflexion sur le bras permettra de sauver des motards : « J’ai demandé qu’une concertation soit engagée sur les équipements rétro-réfléchissants », a-t-il expliqué devant la presse. « Dans l’attente des propositions, j’ai demandé de suspendre les dispositions initialement retenues concernant le brassard ».
pas de brassard mais le gilet. vu sur sur le net............... Gilet obligatoire pour les motards en panne En dehors de l’interdiction de ces avertisseurs de radars, qui ne porte que sur l’usage et non la vente, une autre nouveauté est à signaler : le gilet jaune deviendra également obligatoire (...)
Désaveu.
Un décret, paru le 4 janvier 2012, imposait entre autres mesures, le port obligatoire, à partir du 1er janvier 2013, d’un dispositif rétro-réfléchissant de 150 cm2 par tout conducteur ou passager d’une moto de cylindrée supérieure à 125 cm3. Une décision prise, en urgence en décembre 2011, par Jean-Luc Névache, alors délégué interministériel à la sécurité routière. Un pis-aller, après la cascade de couacs créés par le gouvernement de l’époque…
Couacs en série.
En mai 2011, un Comité interministériel de sécurité routière (CISR) présidé par François Fillon (premier ministre) et Claude Guéant (ministre de l’Intérieur), annonçait le port obligatoire d’un gilet rétro-réfléchissant à moto. Après plusieurs manifestations monstres de motards, le gilet rétrécissait en brassard… La nouvelle équipe gouvernementale a donc clairement désavoué celle qui la précédait.
Non-sens.
« Nous sommes très satisfaits de cette annonce car ce fameux brassard était un non-sens », a expliqué France Wolf (voir la vidéo ci-jointe), membre du bureau national de la Fédération française des motards en colère (FFMC), association qui représente désormais les conducteurs de deux-roues motorisés au CNSR, aux côtés de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et d’Axa-Club 14.
Suspension, pas suppression.
Attention, le décret n’est que suspendu, dans l’attente d’une évaluation. Mais la FFMC est optimiste quant à l’abrogation de ce règlement, qui ne constitue pas une solution sérieuse au problème de perception des motards par les autres conducteurs, d’après plusieurs experts.
Visibilité des motards.
Cette question demeure cruciale dans l’objectif de réduire le nombre de décès sur la route, comme demeure celle du port d’équipements de sécurité par les motards, tels un blouson, des bottes et des gants homologués. Les discussions de la commission 2-roues motorisés du CNSR, en début d’année 2013, porteront autour de ces problématiques.
D’autres mesures en 2013.
Car, le CNSR travaillera sur les motos et les scooters : « Les conducteurs de deux-roues motorisés et spécialement les motocyclistes feront l’objet de toutes les attentions car ils utilisent un mode de déplacement qui les rend particulièrement vulnérables : les motocyclistes représentent, en 2011, 23 % des usagers de véhicules à moteur tués sur la route », a souligné le ministre.
Le brassard semble enterré, mais d’autres mesures viendront. Souhaitons qu’elles seront prises après une vraie concertation avec les associations représentant les usagers. Et qu’elles auront une réelle incidence sur la sécurité des motards.
Nicolas Grumel - 27/11/2012
La communication concernant la sécurité routière se résume souvent à un unique message : la vitesse tue. La Prévention Routière offre pour cette fois une solution inédite… sans échapper entièrement aux clichés stigmatisants : un alien nommé MotoPrev.
Et c’est reparti ! Après quelques mois d’accalmie, la Sécurité routière vise à nouveau les motards. Un communiqué de presse officiel daté du 7 avril stigmatise cette catégorie d’usagers, qui « se » tuent sur la route !
Gilets jaunes dans les motos, plaques 210 x 130 mm pour tous, airbag lors du passage du permis… « Pour le moment, rien ne nous pend au nez » : voilà ce que répond France Wolf, de la FFMC, à l’annonce des dossiers en cours de la commission 2RM du CNSR. Explications.
La Sécurité Routière annonce un nouveau radar automatique mobile. Invisible, le dispositif est embarqué dans une voiture banalisée de la police ou de la gendarmerie. Le conducteur du véhicule en excès de vitesse ne voit rien, le propriétaire reçoit l’amende par courrier...
Le ministre de l’Intérieur confirme, dans une interview au quotidien Le Parisien le 15 février, qu’il est contre l’obligation d’avoir un éthylotest dans son véhicule et pour l’annonce des radars fixes par des panneaux indicateurs simples.
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