La FFMC des Yvelines a réussi à faire entrer une moto dans le tunnel de l’autoroute A86 entre Rueil et Versailles en région parisienne, le 27 juin, lendemain de l’ouverture. Une manifestation pour protester contre le premier cas de discrimination par type de véhicule en France, dans un ouvrage ouvert à la circulation.
Ils étaient une poignée, mais l’opération anti-discrimination a fonctionné. Le 27 juin à 15 heures, deux motos sont entrées dans le tunnel de l’A86, qui relie Rueil-Malmaison (Hauts-de-Seine) à Versailles (Yvelines), et s’avère formellement interdit à tout deux-roues motorisé.
La ruse ? Elles étaient sur des remorques, bien sûr…
Une poignée de 4 roues conduits par des militants de l’antenne FFMC des Yvelines a ainsi franchi le péage à Rueil et parcouru les 4,5 km de tunnel tant décrié pour une opération escargot toute symbolique.
"Nous demandons l’autorisation pour les deux-roues motorisés d’emprunter cet ouvrage, qui boucle le super-périphérique parisien qu’est l’A86", explique Laurence Moroy, membre du bureau national de la FFMC.
"Le trafic interurbain à deux-roues, en périphérie parisienne, est en constante augmentation.
une question toute bête que je me pose, nos édiles lorsqu’ils partiront à une réunion : leurs escortes passeront au dessus ou en dessous...Non je rigole "il faut respecter les lois et montrer l’exemple" s’cusez j’me marre... Toto
Nous sommes les grands oubliés de cette autoroute, qui fait gagner beaucoup de temps sur les temps de trajet domicile-travail".
Plusieurs années de combat. Laurence Moroy, qui tente de faire avancer ce dossier depuis plusieurs années, n’a pas réussi à avoir gain de cause, ni auprès de l’exploitant Cofiroute, ni auprès de la Direction des Routes du secrétariat d’Etat aux Transports. "Ils l’ont interdit aux motos et au camions à cause d’une hauteur sous plafond inférieure à 2,5 mètres, explique Laurence.
Quand je leur ai demandé pourquoi un 2 roues ne pouvait rouler sous 2,5 mètres de hauteur, et une automobile si, certains fonctionnaires m’ont répondu qu’ils craignaient que des motards roulent debout sur les cale-pieds !" La commission de sécurité qui a interdit le tunnel craint surtout des accidents dus à des motos ou scooters qui circuleraient entre les voitures.
Là encore, de la discrimination pure et simple : comme si les conducteurs à 2-roues n’étaient pas capables de rester prudents dans un ouvrage sensible…
La sécurité en question. Ce tunnel pose tout de même des problèmes majeurs de sécurité, la hauteur sous plafond étant vraiment réduite. D’ailleurs, des caméras de surveillance ont été installées tous les 100 mètres ; la vitesse est limitée à 70 km/h, et un dispositif impressionnant de radars automatiques la contrôle.
Discrimination sociale. Le tunnel de l’A86 ne pose pas seulement un problème de discrimination entre différents types de véhicules. Ce type d’ouvrage agite également le spectre de la discrimination sociale. La traversée coûte 4,50 euros.
A ce prix, seuls les plus riches des conducteurs pourront l’emprunter au quotidien. Aux automobilistes aisés le confort du tunnel, aux motards et aux scootéristes, mais aussi aux automobilistes modestes les embouteillages en surface… On entend dire que ce type d’ouvrage interurbain à péage est voué à se répandre autour de nos cités.
Voilà qui préfigure d’une bien étonnante disparité sociale dans la circulation routière.
Nicolas Grumel - 29/06/2009
Ah, que le temps passe vite, se diront les membres fondateurs… En février 80 naissait la Fédération française des motards en colère. Trente ans plus tard, la colère est toujours là et les motards n’ont pas pris une ride !
Le journaliste de France Info Matthieu Aron dévoile, dans un livre à paraître le 28 janvier, que le ministère de l’Intérieur "omet", dans les statistiques présentées chaque mois sur son site, de recenser les gardes à vue pour délit routier. Attention, scandale en vue…
Pour Vincent Julé-Parade, de l’association Victimes et Citoyens, "tous les moyens pour contrôler la vitesse sont les bienvenus". Se félicitant de l’arrivée probable des "radars tronçon", il en demande encore plus, notamment la suppression des panneaux indiquant les radars fixes.
Un nouveau type de radar devrait bientôt voir le jour sur nos routes pour piéger motos et autos. Les radars dits "tronçons" calculent la vitesse moyenne entre deux points distants d’une dizaine de kilomètres.
Fini le parking gratuit dans le centre de Londres ! Depuis le 25 janvier, les motards et scooteristes londoniens doivent payer pour occuper l’une des 6100 places de parking deux-roues que compte le centre de la capitale. Inquiétant : Londres fait figure d’exemple…
Contact
Plan du site
Tous nos flux RSS
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Défense de la moto.
Envoyez à un ami
Imprimer