Présent en France surtout grâce à ses scooter 50cm3, le constructeur chinois Longjia tenait salon lors du Mondial 2007.
Sur le stand austère, et surtout mal éclairé, de la Ningbo Longjia Motorcycles Co Limited, les scooters 50 cm3 diffèrent peu, au logo près, de ce qui se fait chez la quasi totalité des concurrents compatriotes présents ou non sur le Mondial.
Sur le stand se trouve aussi le présentoir de prospectus de Direct Scooter (non répertorié exposant) un « trader » du Val-de-Marne spécialisé dans la vente de scooters chinois, essentiellement via le net. Comme Jinlun, Longjia est établie à Cixi dans la province du Zhejiang. Une des usines de Zongshen (Cixi Zongshen Motor Co Ltd) se situe aussi non loin de là. Le catalogue comprend, tant en scooter qu’en moto, des cylindrées variant de 50 à 250 cm3.
Retrouvez la série de reportages réalisés sur place par Moto Magazine : « La moto en Chine »
Les motos sont majoritairement issues de Honda 125 Twin routières et customs, lorsqu’elles n’en sont pas des clones presque parfaits. La gamme comporte, bien entendu, une 150 cm3 ressemblant à la Yamaha YBR, un custom mono très proche du Suzuki GN, sans compter un roadster ressemblant à la Zongshen ZSR.
Les très utilitaires dérivés de Honda CG et « Cub » (Innova) sont bien sûr de la fête. Tout ce petit monde est paraît-il fabriqué dans une usine de 40.000 m2. Il ne semble pas que Longjia soit pour l’instant intéressé à exporter ici ces engins déjà vus et revus. Mais sait-on jamais ? Aucun ne figurait en tout cas sur le stand. Pour le moment si des scooters Longjia sont bel et bien homologués et en circulation, aucun réseau de SAV vraiment structuré n’est visible pour l’instant.
Pascal Girardin - 11/10/2007
Rouler sur circuit, encadré par des pilotes professionnels, pour une somme raisonnable, ça vous tente ? Pistard chevronné ou novice, quelle que soit votre moto, c’est ce que vous propose la Mutuelle des Motards. En plus, vous n’avez même pas besoin d’y être assuré, c’est ouvert à toutes et à tous. Open, quoi !
C’est maintenant officiel : après 45 ans de (très) bons et (très) loyaux services au sein de la marque au diapason, mais aussi dans l’intérêt du deux-roues en général dans l’Hexagone, Jean-Claude Olivier, alias JCO, 65 ans, prend de la hauteur et passe les clés à Éric de Seynes, 49 ans, directeur commercial de la filiale de 1990 à 2001, qui connaît donc bien « la musique ». Utile en ces temps difficiles !
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Elle est jeune, elle est dingue de moto et elle vient d’écrire un roman de 500 pages avec sa passion en filigrane… Dans « Re Born », Virginie Staïano a rêvé la trajectoire de Sarah, pilote qui éclot à la force de la poignée de gaz. L’auteur se raconte dans une interview express.
Culture : le film "Mammuth", avec Gérard Depardieu chevauchant une magnifique Munch, débarquera au cinéma le 21 avril.
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