Il n’y a pas que des travaux d’entretiens des routes qui sont fait durant l’été. Le sens des radars peut aussi changer. C’est le cas sur le radar de Stains (93) et celui de l’autoroute A4 dans le sens Paris-Province. Le premier au départ de la capitale.
Le mois d’août c’est souvent l’occasion d’effectuer les réparations sur les routes d’une ville ou d’un département pour améliorer la sécurité des usagers.
Mais chose peu habituelle, d’autres sortes de travaux sont fait et cela sans que personne informé. Les radars fixes peuvent aussi changer de sens : au lieu de prendre par devant, une petite opération de maintenance et le radar prend par derrière.
C’est le cas que nous avons constaté, mercredi 6 août, sur le radar placé à la sortie 4a de l’autoroute menant à Stains (93). Le radar placé sur l’avenue Roger Salengro, qui prenait jusqu’ici de face, vient d’être orienté vers l’arrière des véhicules.
Un autre nous a été signalé sur l’autoroute A4 dans le sens Paris-Province. C’est le premier radar au départ de Paris. Si vous avez d’autres lieux à signaler, n’hésitez pas à nous contacter !
Attention, les 2 radars sur le sud du boulevard périphérique de Paris ont aussi changé de sens très récemment et prennent par derrière (pont d’Ivry en intérieur, porte de Chatillon en exterieur).
"Notre objectif, doubler le nombre de PV aux motards"
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Frédéric Brozdziak - 07/08/2008
Si l’on en juge par les propos de Jean-Jacques Debacq, directeur du projet interministériel du contrôle automatisé, en 2007, les radars n’ont pas été suffisamment efficaces auprès des motards. Pour 2008, il annonce l’arrivée de mesures pour remédier au mal.
En pleine polémique sur la fiabilité des radars automatiques, des avocats spécialisés montent à leur tour aux créneaux : ils auraient de plus en plus de mal à défendre leurs clients. Certains soupçonnent les services concernés de s’être concertés pour rejeter systématiquement les contestations de PV.
L’Elysée l’a annoncé, vendredi 21 décembre : 2500 nouveaux radars vont fleurir sur les routes prochainement pour parvenir à 3000 morts sur les routes en 2012. Mesure efficace ? Vraiment pas sûr…
Avant même qu’Auto Plus ne jette un pavé dans la mare quant à la probable non-conformité du positionnement des radars automatiques, la FFMC se battait sur un dossier similaire : la capacité des jumelles Eurolaser à mesurer, de face, la vitesse d’une moto. Selon leur mode d’emploi, c’est non. Officiellement, c’est oui.
Encore un bel exemple de radar fixe pour piéger avant tout les usagers. C’est dans le Rhône, sur la RN7, dans une belle ligne droite sévèrement limitée, juste après un tronçon de route réputé dangeureux…
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