Pour encadrer une épreuve d’Endurance comme le Bol d’Or, plus de 500 personnes sont à pied d’œuvre, bénévolement. Philipe Le Pit, à la tête de cette armada, nous explique les rôles des commissaires sur piste et ceux qui opèrent dans les stands.
« C’est pas ton team que je surveille, ce sont tes concurrents ! » Voilà ce que répond Phillipe Le Pit, responsable des commissaires des stands pour le Bol d’Or, aux managers râleurs. Les commissaires de pistes se répartissent sur deux fonctions : la piste et les stands. Une centaine de personnes gère les stands. Environ 450 encadrent la piste.
Les commissaires de piste
« Ils sont les yeux de la piste », explique Phillipe Le Pit. Les commissaires de piste doivent, dans un premier temps, surveiller que les motos ne perdent pas de pièces, n’ont pas de fuite ou quelconque anomalie. Le responsable des commissaires salue leur travail : « Certains ont vraiment un œil d’aigle ! » En cas d’accident, ils interviennent le plus vite possible pour sécuriser la piste. Lors d’un drapeau jaune, ils arbitrent et s’assurent qu’il n’y ait aucun dépassement entre les pilotes. Sur les 450 commissaires de piste, une cinquantaine est réservée à la logistique et aux déplacements.
Le regard anxieux des commissaires quand tu es à terre et qu’ils sont les premiers à te porter secours. En pleine nuit, un drapeau qui s’agite courageusement devant toi quand un copain vient de tomber. Le même regard, cette fois fatigué, mais tellement souriant, furtivement croisé, et un signe de la (...)
Les commissaires de stand
Sur la pit-lane, les commissaires de stand contrôlent avant tout les traversées de personnes. Dès qu’une moto s’arrête pour un ravitaillement ou un souci technique, les commissaires doivent remplir une fiche pour préciser les actions des mécaniciens et le motif de l’arrêt. Ils sont aussi là pour faire respecter l’ordre des opérations d’un ravitaillement. Par exemple, le plein d’essence se fait toujours à la fin. Une poignée de commissaires est équipée de radar mobile pour contrôler la vitesse des motos sur la pit-lane. Au-delà de 60 km/h, c’est un arrêt de 30 secondes obligatoire.
Enfin, le quartier général situé en bout de ligne des stands coordonne les actions. Un des responsables gère la radio et répond aux interrogations des commissaires. 500 personnes donc pour s’assurer que la course se déroule dans les meilleures conditions de sécurité, et d’égalité.
Le Bol d’Or en direct avec le blog de la rédac’
Grégoire Acerra, Fabien Navetat - 12/09/2010
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