Dossier spécial Chine N°1 :
Au coeur de la capitale moto de Chine
Les constructeurs de moto chinois sont plusieurs dizaines et produisent un total de 14 millions d’unités par an, dont une bonne part va à l’export.
Le plus connu de tous les constructeurs chinois est bien évidemment le groupe Zongshen, depuis que leur team a décroché le titre de champion du monde d’endurance en 2002.
Mais ce groupe, qui occupe environ 18.000 employés, n’est que le 7ème constructeur de Chine avec une production de 779.000 unités par an.
ici une de leur unité de production de Chongquing, dans la province du Setchuan.
Objectif : doubler la production
Néanmoins ce groupe a la volonté de devenir un des leaders aussi bien en Chine que dans le monde. Résultat il investit à tour de bras, dans de nouvelles unités de production (que nous n’avons pas eu le droit de photographier), pour remplacer les lignes de production « obsolètes », comme ici l’unité de fabrication de moteurs qui ne date que de 1996 ( !).
Le groupe Zongshen produit à lui seul 2 millions de groupes propulseurs pour moto et près de 500.000 moteurs diesel par an. La nouvelle ligne de fabrication va lui coûter 8 millions de dollars US.
Lire également le reportage complet dans Moto Magazine
Retrouvez la série de reportages réalisés sur place par Moto Magazine : « La moto en Chine »
Voir aussi : zongshenmotor
Le plus ancien : Jialing Le producteur « historique » de motos est le groupe Jialing, qui n’est que le 3ème constructeur de moto de Chine (chiffre de 2003). Ce constructeur a été le premier à travailler en étroite collaboration un fabricant étranger depuis 1981, en l’occurrence Honda. Ici la vue de l’usine principale qui occupe tout le quartier de Shuangbei dans le district de Sha Ping Ba à Chongqing. Elle fait 3 km de long sur autant de large. 30.000 personnes dépendent de ce complexe.
20% à l’export . Le groupe Jialing exporte environ 20% de sa production à l’étranger. Mais il a implanté ses propres usines en Asie (Cambodge, Thaïlande) et est aussi présent en Colombie, au Brésil et en Argentine. Il diffuse ses produits dans une cinquantaine de pays. Ce groupe travaille aussi en coopération (joint-venture) avec un autre partenaire en Indonésie et produit près de 200.000 scooters dans ce pays. Jialing est l’un des industriels les plus anciens de l’Empire du Milieu, puisqu’à la base c’était un fabriquant d’armes fondé en 1875. Sa reconversion dans la moto ne date que de 1979.
Des motos à 400 € ! On peut avoir une étendue de la gamme des producteurs chinois en visitant un de leur « show room ». Il y a en permanence plus d’une cinquantaine de modèles allant du 50 au 250 en passant par des cylindrées comme le 70, le 110 ou le 150 cm 3. Bien entendu, toutes les déclinaisons sont possibles. Le prix de vente de ces machines s’échelonne de 410 à 1.500 €, pour le consommateur chinois.
Thierry Leconte - 31/08/2004
Le salon chinois de la moto s’est tenu du 17 au 20 septembre 2009 à Chongqing, où sont implantés les principaux constructeurs de l’Empire du milieu. Les occidentaux, Harley, Ducati, Benelli et le groupe Piaggio faisaient de l’œil aux plus fortunés avec de grosses cylindrées, alors que les constructeurs locaux et japonais exposaient majoritairement des machines utilitaires ou des 125.
Dossier spécial Chine N°3
La moto en Chine s’adresse aux populations modestes. C’est avant tout un outil de déplacement et de travail pour les ouvriers et les employés. Mais de quoi est fait cet univers ? Découverte...
Le miracle chinois n’est rendu possible que grâce au réservoir immense de la main d’œuvre de ce pays d’un milliard 300 millions d’habitants. Revers de la médaille : un certain nombre de ses habitants restent sur le carreau…
Dossier spécial Chine n°8 : Des fabricants d’accessoires à Canton :
La Chine commence à produire les équipements pour la moto, mais les chiffres déjà atteints commencent à donner le tournis.
Dossier spécial Chine N°7
La compétition moto en Chine, paraissait il y a encore peu de temps une vue de l’esprit. Si cette pratique n’est pas encore très populaire, elle existe néanmoins.
Voir tous nos articles La moto en Chine.
Envoyer par email
Imprimer
