Créée à Séville en 1948, la firme espagnole MH — pour Motor Hispania — produit des 50 cm3 à boites de vitesses pour le compte de Peugeot, mais également des huitièmes de litre qui n’étaient jusque-là pas commercialisées en France. Une erreur en passe d’être corrigée par Trusty Firm Diffusion, déjà importateur des motos de tout-terrain Gas Gas et AJP.
Pour se faire une place sur le marché hexagonal, MH mise évidemment sur des tarifs compétitifs tout en revendiquant une origine 100 % européenne. Qu’ils soient à refroidissement par air ou liquide, ses 125 monocylindres 4T proviennent en effet de l’italien Minarelli, et non d’un quelconque sous-traitant asiatique…
Cerise sur le gâteau, la gamme profite d’une esthétique valorisante, tout à fait dans les canons actuels : lignes acérées pour le roadster « naked » MH7 (2 800 € en version refroidie par air, 3 500 € en version liquide), faux airs d’hypersport pour la routière RX125R « liquid cooled » (3 699 €), look enduro, trail ou supermotard pour la Duna (de 2 550 à 2 850 € selon les versions).
Le tout rehaussé par un imposant cadre périmétrique en acier voire par une fourche inversée Paioli, qu’on imagine garants d’une rigidité et d’une tenue de route de bon aloi.
Alors en attendant d’en croiser une dans nos rues, souhaitant d’ores et déjà la bienvenue à ces belles andalouses !
Didier Bouard (25/02/2009)
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