Garmisch-Partenkirchen, étape réputée de la coupe du monde de ski alpin, accueille chaque année à la belle (enfin, pas toujours) saison le grand rassemblement BMW : les Motorrad Days.
C’est le rendez-vous incontournable pour les fans européens de la marque. Mais pas de sectarisme, les utilisateurs d’anglaises, italiennes et japonaises sont les bienvenus.
BMW nous a invités à découvrir les Motorrad Days en voyage express : après un détour par Munich pour assister en avant-première à la présentation de la Husqvarna Nuda, nous sommes arrivés à Garmisch en fin d’après-midi pour en repartir le lendemain matin. Près de 2 000 km en trois jours, sous les averses et le froid : 8° maximum l’après-midi en juillet !
Mais nous étions des petits joueurs par rapport à l’impressionnante délégation de BMW Russie, qui a parcouru 5.000 km aller-retour.
Marrant, il y a une photo qui a attiré mon attention : celle des S1000RR, j’ai pratiquement la même :-) Voir ici : http://flyride.smugmug.com/Motorcyc... Sinon, c’est vrai que c’est un excellent voyage à faire. Trois jours de détente, moto, bonne humeur et belles machines. Et puis le trajet vers (...)
C’est où ?
C’est très loin, à Garmisch-Partenkirchen, en Allemagne, à la frontière du Liechtenstein et de l’Autriche. 890 km de Paris, 710 km de Lyon, 960 km de Marseille.
C’est quand ?
L’édition 2012 aura lieu du 6 au 8 juillet.
Il fait beau ?
C’est très variable, prévoyez pulls, doudounes, vêtements de pluie mais aussi shorts et tee-shirts : suivant les années, il peut faire plus de 30° ou moins de 10° !
Combien ça coûte ?
C’est gratuit : l’autoroute allemande, l’entrée, le camping, les animations, les essais motos, le concert, les navettes de bus.
C’est payant : 30,50 € le menu (lard tyrolien-pain-beurre-fromage crémeux bavarois-salami-oignons-radis et son bretzel, puis poulet farci et frit sauce rémoulade patates-concombres, et pomme au four au fromage blanc et myrtilles) pas cher pour 6.000 calories, 7 € le litre de bière, 3 € le maous bretzel, 10 € le rasage à l’ancienne.
Au départ chez BMW France, chouette, une belle brochette d’une quinzaine de grosses cylindrées bien alignées nous attend. Avec, tout au fond, une petite F 800 ST. Je suis la seule fille et, allez savoir pourquoi, voilà que je me retrouve au guidon de la F 800, moi qui rêvais d’un carénage bien protecteur pour affronter la météo calamiteuse. Ça m’a rappelé le jour où Motomag m’avait envoyée essayer le trike EML Goldwing : le patron du magasin, qui en détaillait les subtilités de pilotage à mon collègue sans m’accorder un regard, avait frisé la crise cardiaque quand il lui avait répondu qu’il était le photographe et que c’était moi qui devais tester son bestiau à 40.000 euros !
Heureusement, lors de ces BMW Motorrad Days, une fois que j’ai montré que je savais prendre les virages sans tomber, j’ai pu essayer toutes les motos. Ça m’a permis de constater que j’étais toujours insensible aux charmes du Boxer, mais j’ai vraiment craqué pour la K 1600 GT : quel moteur, et quel confort, j’avais l’impression de voyager sur un tapis volant ! Du coup j’ai usé de tous les prétextes auprès de mes collègues des autres canards : « Il pleut, j’ai pas de combine de pluie, je peux prendre la K 1600 ? » et aussi « il fait froid, j’ai oublié mon pull, ça ne vous dérange pas si je prends la K1600 ? » et même « j’suis la seule fille, soyez galants, laissez-moi la K1600 ». Ben oui, des fois ça sert…
Pour rejoindre Garmisch, nous avons emprunté les autoroutes allemandes (gratuites) à vitesse grand V. Info sécurité, méfiez-vous lors des remontées de file : c’est interdit en Allemagne, et certains automobilistes vous le rappelleront en mettant un bon coup de volant à votre passage. Sympa… A signaler, sur l’autoroute on trouve tout de même des barrières de péage… à l’entrée des toilettes ! Ne jetez pas bêtement (comme moi) le ticket, il est déductible de vos achats et valable dans toutes les stations-service équipées de ce système. En ces temps de crise….
Alors, keskon trouve aux BMW Motorrad Days ? D’abord un village commercial avec des dizaines d’accessoiristes en tous genres. Ensuite, c’est le point de rendez-vous des baroudeurs qui ont parcouru le monde entier au guidon de leur Béhème, et vous font partager leurs aventures. Enfin, les essais moto : toute la gamme BMW et Husqvarna est présente. Les essais de routières se déroulent sur un itinéraire d’une centaine de kilomètres (durée 1h30). Pour les trails, une belle piste de deux kilomètres est tracée à flanc de montagne. Et pour les cross et enduros, un circuit rassemble tous les types de terrains possibles : terre, sable, boue, graviers, rondins de bois, cailloux…
Si vous logez dans un des hôtels de la ville (à réserver plusieurs mois à l’avance), inutile de prendre votre moto pour vous rendre sur le lieu des réjouissances : des navettes affrétées par BMW sillonnent tous les quartiers jusqu’à pas d’heure. Et vous pouvez venir en famille, l’organisation teutonne a tout prévu : pendant vos balades, vous déposerez vos enfants au Kinderland où ils participeront à des activités ludiques : dessin, jeux, bricolage, circuit de tricycles à pédales, etc…
On peut aussi profiter des animations : machine à wheeling, démonstrations de VTT, de stunt avec Chris Pfeiffer, le champion du monde. Et le soir venu, tout le monde se retrouve dans l’immense barnum pour une méga fiesta ambiance « fête de la bière » avec concert. Petit conseil, attention à bien choisir votre voisin de derrière, ni trop sec, ni trop gras : les bancs sont tellement serrés qu’il vous servira de dossier de chaise toute la soirée. Ça se comprend : il faut caser tout le monde, et BMW annonce plus de 30.000 visiteurs sur le week-end (et 27.000 litres de bière écoulés).
Pendant le repas, tout le monde se parle mais personne ne s’entend vu le niveau sonore. Puis vient le concert, et comme il n’y a pas de place ailleurs, on danse debout sur les bancs. Et du beau monde les piétine avec ardeur : pour l’édition 2011, entre autres, James Toseland, Troy Corser, Sébastien Gimbert (champion de France SBK 2011) et Erwan Nigon (champion SBK 2010, venu en passager de Sébastien vu qu’il n’a même pas son permis moto !). Autant vous dire qu’avec une telle ambiance le froid extérieur est totalement oublié.
Mon meilleur souvenir de ce week-end bien sympathique restera quand même d’avoir déboîté à près de 200 km/h une voiture siglée « Polizei », un plaisir qui n’a pas de prix (en France si, 1500 €). Une raison de plus pour aller faire un tour aux Motorrad Days en 2012 !
Catherine Poëtte - 02/01/2012
220 km de petites routes montagneuses, plus de 8000 mètres de dénivelé positif cumulé sur 12 cols, tel était l’alléchant programme de la seconde édition du Rallye des cols, organisé le 19 mai dernier.
Il y aurait, paraît-il, autant de deux-roues que d’habitants au Viêtnam. Et ils sont 86 millions… C’est dire que la moto – et plus sûrement la célèbre 125 Minsk – est l’engin idéal pour partir à la rencontre de ce pays riche d’incomparables beautés naturelles et historiques. Dix motards de l’île de la Réunion en ont fait l’expérience.
L’endroit idéal pour buller. Entre breuvages festifs et terres meurtries par les grands conflits armés, la Champagne-Ardenne cumule les atmosphères délicates et sombres. Itinéraire croisé mêlant une histoire mouvementée et le charme d’un vignoble que le monde entier nous envie.
La Monster n’a pas initié un concept, elle l’a sublimé. C’est celui de la moto à l’état brut : un moteur, un twin bien sûr, une partie-cycle épurée. Une formule simple, presque élitiste, qui a pourtant fait fureur : la Monster est l’une des rares machines à être entrée vivante dans la légende.
L’engouement pour la moto ancienne outre-Manche donne lieu à des expositions, des bourses de pièces et des ventes aux enchères bien plus intéressantes qu’en France. Un succès porté par la passion mais aussi par des tarifs abordables. Petit tour dans les allées du CBSS…
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