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Essais

Leonart 125 Spyder
 Essai 

 

2008

Catégorie

Custom

Cylindrée

125 et moins
Accueil du site | Essais | Autres marques | Leonart
Leonart 125 Spyder

Alors que la plupart des marques s’évertuent à rendre leur custom 125 « utilitaire », Leonart joue la carte de l’extrême et rentre sur le marché avec un intrigant chopper surdimensionné : déridage assuré !

Suite de l'article >>>

POUR CONTRE
+ Délire abouti - Fiabilité
+ Finition - Suspensions « en bois »
EN IMAGES

Commentez l'article (21 commentaires)

j ai fait 9000 km en 4 ans avec une spyder longue fourche 125 cc sans aucun pb super tenue de route, un peu beaucoup tape cul mais quel pied face a une rebel ou une virago quel dommage que seul mr leonart ait compris qu il faut une chop de taille normale (je fais 1m80) et faite pour le duo (...)

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Dans nos éditions :

- Essai complet du Leonart 125 Spyder tiré du Moto Magazine n°248

Consultez aussi :

- L’essai du Yamaha 125 SR
- L’essai du Honda 125 Shadow
- Toute nos essais 125

Dans la boutique :

- Le DVD du film mythique « Easy Rider »
- Le DVD du Film « Bande de sauvages »
- Le DVD du film « Ghost Rider »
- Le DVD du film Rusty James (Rumble Fish)
- Coffret DVD Moto - Ducati, Harley-Davidson, Norton, Triumph, Craig Jones
- Voir le livre : Deux-roues en ville
- DVD « Éviter les pièges de la route à moto et scooter »

FICHE TECHNIQUE

Données constructeur
- Moteur Type Bicylindre en ligne refroidi par eau, 4T, 2 ACT, 2 soupapes par cylindre ; Cylindrée (al. x cse) 124,6 cm3 (62 x 41,2 mm) ; Puissance maxi 12 ch (9,2 kW) à 9.500 tr/min ; Couple maxi 2,24 m.kg (0,22 N.m) à 8.200 tr/min ; Alim./dépollution 2 carburateurs/Euro 3
- Transmission Boîte de vitesses 6 rapports ; Transmission finale par chaîne ;
- Partie-cycle Frein Av (étrier à x pist.) 2 disque Ø 240 mm (2 juxt.) ; Frein Ar (étrier à x pist.) 1 disque Ø 240 mm (2 juxt.) ; Réservoir (réserve) 14 litres (n.c.) ; Poids à sec 150 kg (données constructeur) ; Poids tous pleins faits 195 kg (vérifié Moto Mag)
- Pratique Coloris noir, rouge ; Garantie 2 ans pièces et M.O. ; Prix 4.200 € (Tarif 2008) ;

Tags

Leonart - Délire - Essais
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- Fini le compromis ou la vague copie, les motards désireux de rouler custom sans grand permis (A) pourront désormais s’offrir une « granndé » moto grâce au délire d’un Espagnol, M. Leonart.

- Jugez plutôt : 2,55 m de long (plus qu’une Harley Electra !), pneu de 160 à l’arrière, immense fourche plongeant vers des routes infinies, le tout emmené sauvagement par un bicylindre fonte de… 125 cm 3, soit 12 petits poneys. On s’y croirait presque !

- Il n’empêche : bien assis, les pieds posés loin devant sur les jolies commandes avancées chromées, le dos plié (mois d’1,70 m s’abstenir), le large guidon plat en main et l’œil rivé sur l’horizon de la jante de 21, on ne peut que faire un constat : l’essence même du chopper est là.

- Un sentiment vérifié dès le premier virage : il faut négocier sévère avec ses petits bras musclés (tatoo non livré) pour incliner la bête, toute désireuse de vous emmener tout droit, loin de la ville et des Smart qu’elle a bien du mal à contourner.

- Une fois chez les Yankees de Marne-la-Vallée, on prend un vrai plaisir à cruiser. Le bicylindre n’est pas en V, mais il laisse échapper un petit vrombissement de bon aloi sous les 90 km/h et délivre d’agréables accélérations et relances. Au-delà, la mécanique inspirée des twins Honda passés à la moulinette (liquide) chinoise – elle est fabriquée là-bas – chauffe vite et hurle telle un coyote (130 km/h compteur).

- L’« easy rider » en herbe criera lui aussi son mal de vivre à chaque cahot de la route, suspensions fermes oblige. Pour le consoler, il a droit à un petit sissy-bar pour ramener (inconfortablement) une demoiselle, à un petit rangement où se loge un chargeur de batterie.

- Mais il a surtout droit à un freinage dantesque (double disque à 2 pistons à l’avant) plutôt utile pour freiner les 195 kg de métal et de plastique chromé une fois arrivé devant le saloon. En revanche, il devra peut-être emporter sa boîte à outils. Mais ce n’est sans doute qu’une simple intuition.

Verdict. Osée, un poil kitch mais très amusante, la Leonart 125 Spyder offre une vraie part de rêve au non-initié. Vendue 4.200 € en France, cette fausse américaine demande un temps d’adaptation à son guidon et une bonne surveillance de la mécanique (problème de surchauffe). Mais elle donne en échange un plaisir inégalé à la conduite pour cette cylindrée.

François Barrois - 04/10/2008

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