Durant toute la durée du Mondial la FFMC organise des colloques autour du deux-roues motorisé. Les thèmes abordés portent sur des questions pratiques et fondamentales comme la formation, le partage de la route, l’environnement… Retrouvez ces forums sur le stand FFMC/Moto Magazine chaque après-midi à partir de 14h30.
Premier thème abordé : le vol… et comment l’endiguer.
Bon an mal an, le vol des 2RM en France concerne environ 100.000 motards. Un chiffre, suffisamment éloquent pour se poser une première question : quelles sont les raisons du vol ? Eric Thiollier, délégué général de la FFMC, en distingue trois types : le vol d’emprunt, le trafic des pièces détachées et des cartes grises. Quant aux techniques de vol, la commission Stop Vol les a reproduits dans une vidéo très instructive.
Petite précision...Je travaille dans l’industrie, et le prix d’une moto achetée en pièces détachées n’est pas de 2 fois le prix assemblé, mais plutot de 8 fois !!! Et oui, la logistique, l’arrêt de flux, le stockage coûte très chère...
En pratique, comment choisir son antivol
Il suffit de deux minutes pour casser un bloc disque, une chaîne ou un U de mauvaise qualité, puis d’embarquer la moto dans une camionnette. D’où la nécessité de disposer de bons antivols.
C’est précisément la tâche de la Commission qui s’évertue depuis dix ans à tester, à coups de masse ou à grand renfort de perceuses, tous les produits du marché. En relation avec l’AFNOR qui délivre le label NF (normes françaises), la Commission Stop Vol certifie les antivols qui ont réussi les épreuves du test (retrouvez la liste sur motomag.com).
Enfin, la Commission édite une plaquette « Ras le vol » qui est une mine de conseils et de renseignement pour protéger sa moto.
Le marché parallèle des pièces détachées alimente également un important trafic. Alexandre Kowalski (Yamaha France) reconnaît que le prix des pièces détachées (au total, deux fois le prix d’une moto neuve !) est élevé par rapport à l’automobile parce que le parc des 2RM est beaucoup moins important que celui des 4-roues.
Les efforts du constructeur, qui détient la palme du vol avec son 500 T-Max, portent donc de plus en plus sur la protection : anneau cémenté, emplacement de U sous la selle ainsi que des systèmes plus sophistiqués comme des transpondeurs électronique ou anti-démarrage. « Toutefois, précise-t-il, le vol est quasiment inconnu au Japon.
C’est la raison pour laquelle, nous importateurs, nous nous efforçons de sensibiliser les ingénieurs japonais à ce phénomène. »
Philippe Pinard - 05/10/2007
Près de 250 motardes, conductrices et passagères, se sont donné rendez-vous pour traverser Paris, le dimanche 7 mars, afin de célébrer la journée de la femme. Ce premier rendez-vous, qui devrait devenir annuel, a été initié par Annie Yahi et Anne Sixdeniers. Il a trouvé d’emblée son public. Une réussite !
Rouler sur circuit, encadré par des pilotes professionnels, pour une somme raisonnable, ça vous tente ? Pistard chevronné ou novice, quelle que soit votre moto, c’est ce que vous propose la Mutuelle des Motards. En plus, vous n’avez même pas besoin d’y être assuré, c’est ouvert à toutes et à tous. Open, quoi !
C’est maintenant officiel : après 45 ans de (très) bons et (très) loyaux services au sein de la marque au diapason, mais aussi dans l’intérêt du deux-roues en général dans l’Hexagone, Jean-Claude Olivier, alias JCO, 65 ans, prend de la hauteur et passe les clés à Éric de Seynes, 49 ans, directeur commercial de la filiale de 1990 à 2001, qui connaît donc bien « la musique ». Utile en ces temps difficiles !
Honda présentera un nouveau concept trois-roues au salon de l’automobile de Genève.
Elle est jeune, elle est dingue de moto et elle vient d’écrire un roman de 500 pages avec sa passion en filigrane… Dans « Re Born », Virginie Staïano a rêvé la trajectoire de Sarah, pilote qui éclot à la force de la poignée de gaz. L’auteur se raconte dans une interview express.
Contact
Plan du site
Tous nos flux RSS
Newsletter de Motomag 
Voir tous nos articles Et aussi.
Envoyez à un ami
Imprimer