Nous en avions parlé de manière hypothétique, début juin. La MT 300 cm3 figure désormais au catalogue japonais de Yamaha. Elle était d’abord sortie en Indonésie, motorisée par un 250 cm3. Elle reprend le moteur de 320 cm3, connu sur notre continent grâce à la R3, et la dénomination commerciale de l’ancienne MT propulsée par le monocylindre de 660 cm3 de la XTX.

R3 déshabillée, et plus si affinité
Dans la vidéo qui suit, c’est logiquement une R3 naked que laissent entrevoir ses lignes. Le moteur reste le bicylindre en ligne de 320 cm3 développant 42 ch à 10.750 tr/min. Quelques équipements inédits sont toutefois ajoutés, tels l’ampoule H4 et veilleuse à leds.

L’ABS est de série tout comme sur la R3 et, question poids, la MT-03 affiche 165 kg, contre 169 kg à la R3. Coté dimensions, la MT-03 s’élargit légèrement (25 mm) par rapport à la sportive, tandis que la hauteur baisse de 100 mm.

Et en France ?
Le petit roadster de la série « Master of torque » aura du mal à trouver sa place dans le catalogue français, pâtissant d’une MT-07 omniprésente. Le roadster de 320 cm3 se vend 4.075 € au Japon, ce qui pourrait la rendre attractive par rapport sa grande sœur de 689 cm3 réputée pour son tarif abordable.

Mais il faudrait que le constructeur aux diapasons affiche le même prix en Europe, ce qui n’est pas gagné quand on sait qu’une R3 vaut 1.000 € de plus chez nous qu’au Japon. Et Yamaha en aura-t-il envie, quand on sait que les cylindrées intermédiaires comme les 250 - 300 cm3 se vendent mal en Europe ? Cela se confirme d’ailleurs avec la R3, qui n’est pas une réussite commerciale sur le Vieux Continent. On devrait connaître le verdict au salon Eicma de Milan, à partir du 17 novembre prochain. Restez connectés sur Motomag.com !

Source : Yamaha Japan

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