Les carburateurs conditionnent la bonne marche de la mécanique.
Déréglés, ils sont à l’origine de nombreux désagréments : démarrages difficiles, accélérations molles, calage et surconsommation. Leur synchronisation n’est pas une opération compliquée mais nécessite un dépressiomètre électronique.
Le but de l’opération est d’égaliser les dépressions au sein des pipes d’admission.
Pour ce faire on va utiliser un dépressiomètre électronique afin d’égaliser la dépression sur deux pipes d’admission à la fois.
Opération préliminaire : boucher impérativement le tuyau qui relit le robinet à dépression du réservoir à une pipe d’amission.
Puis, disposer un tuyau du dépressiomètre sur un carbu au choix puis le second tuyau sur le carbu de référence (généralement le troisième sur un quatre-cylindres).
Faire tourner la machine (moteur chaud). Si le dépressiomètre indique une dépression inégale sur un des cylindres, agir sur la vis de réglage entre les deux palonniers jusqu’à ce que l’aiguille de l’appareil se positionne sur le zéro. -Le réglage est effectué, il ne reste plus qu’à le vérifier sur une plage de régime située entre 3 et 5 000 tr/min.
- 07/12/2007
Choisir son huile n’est pas un exercice facile. Entre les lubrifiants moto ou auto, les viscosités et les normes, l’offre est vaste. Pour vous aider à mieux appréhender cet univers visqueux, nous avons adressé 24 échantillons au laboratoire. Voici le résultat détaillé des analyses présentées dans Moto Magazine.
Retendre sa chaîne fait partie de l’entretien courant. Encore faut-il ne pas le négliger.
Voici une vidéo qui apporte méthode et conseils pour bien réaliser cette opération.
Si le levier de frein ou d’embrayage de votre moto s’enfonce trop facilement c’est signe qu’il va falloir compléter, voire remplacer son liquide hydraulique. -Une opération accessible à tout mécano improvisé. Mais gare aux bulles d’air !
Les soupapes, commandées par les culbuteurs, doivent être contrôlées régulièrement, car celles-ci peuvent présenter un jeu qui entrave leur pleine ouverture ou fermeture sur la chambre de combustion.
Une intervention qui commence à faire appel à de bonnes notions de mécanique.
Les carburateurs ont tendance à s’encrasser avec des dépôts d’essence séchés.
Un phénomène encore plus fréquent sur les moteurs deux-temps.
Mais le bon vieux nettoyage au pinceau et à l’essence a fait place aux … ultra sons !
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