Alors que la Commission européenne vient de confirmer la généralisation de l’installation de feux dédiés sur tous les véhicules, la FFMC rappelle son opposition à cette mesure dangereuse pour les usagers vulnérables. Elle déplore une décision unilatérale… et définitive.
Lors de la pseudo consultation lancée fin 2006 par la Commission, la FFMC avait en effet déjà rappelé son opposition et pointé* que la partie semblait jouée d’avance.
En effet, loin de réellement rechercher des avis sur la question « faut-il recommander l’allumage des feux ? », la démarche de la Commission européenne consiste en quelque sorte à nous laisser le choix… de leur couleur.
Pour la FFMC, feux de croisement ou feux dédiés, cela revient au même : un conducteur voyant venir face à lui un véhicule aux lumières allumées aura son attention attirée par ce dernier, au détriment des autres usagers sans lumière comme les cyclistes et les piétons, qui sont justement les plus vulnérables.
Affirmer que ces usagers vulnérables (piétons, cyclistes) verront mieux les voitures et pourront se pousser à temps, c’est inverser le principe de précaution du fort vis-à-vis du faible, comme l’avait martelé la FFMC au cours de la campagne menée en France en 2004-2005.
C’est aussi protéger encore un peu plus les occupants des automobiles, pourtant déjà nettement mieux lotis de ce point de vue que les usagers vulnérables.
Il est ainsi regrettable de constater que la Commission Européenne passe totalement sous silence le fait que lors de l’expérimentation « feux de jour » en France, le nombre de tués en voiture a certes baissé mais le nombre de morts dans les catégories piétons, vélos et cyclomotoristes a cru respectivement de + 8% , + 0.6% et + 3.8% !
les feux dédiés pour les autos seraient des veilleuses un peu plus fortes (déjà en place sur certains véhicules récents), les motos continueraient-elles à circuler en feux de croisement ? Si oui, on peut dire que la différenciation est possible pour les conducteurs et que la visibilité des motos par (...)
Motards en danger : les feux de jours sont de retour
Les feux diurnes pour les voitures, c’est pour 2011
Si la Fédération européenne des motards (FEMA) de son côté ne s’oppose pas à la mesure, c’est aussi que l’influence des pays nordiques (qui appliquent déjà, dans des conditions de circulation très différentes, l’allumage de feux le jour) y est considérable.
La FEMA considère aussi que les feux dédiés sont un palliatif aux feux de croisement qui permettra de distinguer les feux des motos.
En France, rappelons que les feux dédiés de jour avaient déjà été discrètement officialisé par décret en mai 2006** .
Au plan international, la décision ayant déjà été prise dès novembre 2007 au sein des instances de réglementation de Genève, il n’y a rien de nouveau dans l’annonce de la Commission.
La FFMC regrette que ses propositions aient été écartées, mais est passé depuis longtemps à autre chose et s’investit dans la réforme du permis de conduire, et la formation de tous les usagers de 2RM. Et elle milite encore et toujours pour un meilleur partage de la route.
- 25/09/2008
La FFMC et les motards français avaient réussi à faire plier le gouvernement, qui avait abandonné l’idée d’imposer à tous les véhicules l’allumage, de jour, des feux. C’était sans compter sur « l’harmonisation européenne » : dès 2011, toutes les voitures neuves devront être équipées de feux dédiés diurnes.
Dénoncés par les motards, conspués par les écologistes, et au final boycottés par les automobilistes censés les expérimenter, les feux de jour – pardon, feux dédiés – seront obligatoires en 2010 pour les voitures neuves.
Compte rendu de la mobilisation nationale des 9 et 10 avril 2005
(Nouveau : les vidéos de Paris) :
Paris, Poitiers, le Mans, Clermont Ferrand, Dijon, Roanne, Sens, Agen, Bordeaux, Brive.
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