Partie intégrante de la politique d’ouverture des organisateurs du Salon des 2-roues de Lyon, le Bike and Rod Motorshow s’est vu confier l’accueil des amateurs de customisation. Deux et quatre-roues se sont ainsi retrouvés réunis le temps de cet événement mêlant convivialité et belles mécaniques.
Pour la première fois dans la région Rhône-Alpes, les amateurs de préparation extrême sur base mécanique américaine ont trouvé chaussure à leur pied.
Venu directement de l’autre coté de l’Atlantique, ce type très particulier de préparation donne l’occasion aux mécaniciens les plus doués d’exercer leurs talents sur l’objet de leur passion.
90% des motos présentées revendiquent une base Harley Davidson, même si souvent il ne reste plus grand-chose d’origine sur ces bêtes de salon.
De la traditionnelle fourche plus grande que la moto, en passant par les chromes à profusion et autre peintures tout droit sortis de films de science-fiction, tout ici semble avoir été étudié avec minutie, chaque pièce de la moto devenant lui-même un objet unique.
Cette profusion de machines aux styles très différents permet à chacun de s’émerveiller devant autant de travail.
Pour atteindre un tel niveau de finition, il vous faudra en effet une bonne centaine d’heures de préparation, sans compter l’investissement.
Il est sympa ce compte rendu du salon de Lyon, c’est bien de voir sur motomag.com des bécanes originales autres que les nouveautés d’essais qui ne sont pas toutes des plus fun. La moto c’est du plaisir, pas que de l’utilitaire pour le train train quotidien. Merci aux (...)
15e Salon du 2-roues de Lyon : toujours plus (reportage sur l’ensemble du Salon de Lyon)
Lyon : Nambotin, vainqueur inattendu du 2e Enduro Indoor
Loin de ces considérations bassement pratiques, l’atmosphère du lieu prend vite le parfum d’une « bonne vieille concentration », comme le confirme ce marin pêcheur en train de se faire tatouer : « D’habitude, on n’est pas aussi nombreux.
Mais pour venir ici, on a fait quelques centaines de kilomètres, pour se retrouver entre potes... comme dans une concentration ! »
En réunissant une centaines de customs dans un même lieu, (le salon du 2 roues de Lyon) les organisateurs ont réussi leur pari : satisfaire autant les néophytes que les initiés en présentant des modèles rares et uniques.
Et même si peu de ces machines roulent régulièrement, nombreux sont les spectateurs repartis avec des rêves de customs dans la tête.
Pascal Percie du Sert - 20/02/2008
Pour cette édition 2008 du Salon du 2-roues de Lyon, des 14, 15 et 16 février 2008, les organisateurs ont vu les choses en grand. Près de la moitié d’Eurexpo à Lyon a été aménagé pour l’événement autour de trois pôles : le Bike and Rod Motorshow, les circuits, dont celui du 2e Enduro Indoor de Lyon, et le salon en lui-même, sur une surface totale de 50.000m².
Depuis deux ans la moto retrouve au Rétromobile la place qui lui est due. Avec pour thème« La moto dans tous ses états », le millésime 2008 ne déçoit pas.
Pour clôturer notre série de reportages sur Milan 2007, nous vous proposons en photos quelques curiosités du salon : des CCM, Beta ou autres Polaris, juste pour les mirettes ! Découvrez aussi notre vidéo récapitulative de cette grand-messe italienne de la moto.
L’absence de Piaggio du Mondial 2007 a privé le public français des nouveautés des marques du groupe italien, dévoilées à Milan. Pour l’occasion, les Japonais s’étaient aussi gardé quelques exclusivités bientôt sur nos routes. Nous vous présentons ici la KTM 1190 RC8, la Honda CB 1000 R et le concept bike Aprilia FV-2.
Outre les nouveautés, le Tokyo Motor Show est aussi l’occasion pour les constructeurs japonais de dévoiler des concept-bikes, qui augurent de l’avenir plus ou moins lointain de la moto, et quelques nouveautés inédites. Côté innovation et imagination, Honda et Suzuki se sont lâchés. Quelques exemples.
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